>> 廣發(fā)期貨-異動點(diǎn)評：歐線航司報價持續(xù)下跌，盤面情緒低迷-250429
| 上傳日期： |
2025/4/29 |
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| 格式： |
pdf 共3頁 |
來源： |
廣發(fā)期貨 |
| 評級： |
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作者： |
葉倩寧 |
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昨日行情：今日EC主力低開1300點(diǎn)，并收于1275.6點(diǎn)，跌幅7.83%。
交易邏輯：
昨日盤后馬士基繼續(xù)減價5月，大柜最低價格已經(jīng)跌破1500美元/TEU，對應(yīng)盤面約1000點(diǎn)以下。由于已經(jīng)臨近5月初，現(xiàn)貨供需方面仍未有任何旺季的跡象，因此此前市場預(yù)期的旺季預(yù)期逐步破碎，價格逐漸回歸現(xiàn)貨基本面。當(dāng)前現(xiàn)貨報價除CMA之外普遍集中于大柜1500-2100美元/TEU，對應(yīng)盤面區(qū)間范圍在1000-1400點(diǎn)之間，盤面價格已經(jīng)跌落至平水范圍。
基本面分析：
根據(jù)極羽數(shù)據(jù)，截至4月25日最新報價，馬士基874-1264美元/TEU，1458-2008美元/TEU；CMA 1285-2335美元/TEU，2145-4245美元/TEU；MSC 1260-1562美元/TEU，2110美元/TEU；ONE1391-1841美元/TEU，1837美元/TEU；EMC 1155-1255美元/TEU，1910-2060美元/TEU。
截至4月28號，全球集裝箱總運(yùn)力為3219萬TEU，較上年同期增長9%。需求方面，歐元區(qū)3月綜合PMI為50.9，制造業(yè)PMI為48.6，服務(wù)業(yè)PMI為51；美國3月制造業(yè)PMI指數(shù)49，新訂單指數(shù)45.2，大幅下降。3月OECD領(lǐng)先指數(shù)G7集團(tuán)錄得100.47。
現(xiàn)貨端需求目前仍然偏冷，雖然關(guān)稅政策暫緩，但是普遍10%的關(guān)稅對于貿(mào)易需求方面仍然有一定程度的打壓。從季節(jié)性看，4月為淡旺季轉(zhuǎn)折點(diǎn)，從5月份開始需求將逐步回暖，3、4月份價格為傳統(tǒng)季節(jié)性低點(diǎn)。供應(yīng)端，4月份下旬MSC停航一條大船，供應(yīng)較上旬有所減少，但是考慮到當(dāng)前需求端仍然未有起色，預(yù)計該停航并不會對價格有較大影響。
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