>> 國泰海通證券-產業(yè)觀察：【智能車產業(yè)事件點評】特斯拉Robotaxi正式上線，無人駕駛商業(yè)化進展提速-250625
| 上傳日期： |
2025/6/25 |
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| 格式： |
pdf 共9頁 |
來源： |
國泰海通證券 |
| 評級： |
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作者： |
鮑雁辛,王浩 |
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事件：
當地時間2025年6月22日，特斯拉在美國得州奧斯汀正式推出無人駕駛出租車Robotaxi服務，10臺左右的煥新Model Y作為首批無人駕駛出租車投入使用，開始接送首批乘客。后續(xù)預計將有Cybercab等更多車輛加入車隊，并進一步拓展運營范圍。
特斯拉Robotaxi首批試乘采取邀請制，駕駛位無人且副駕配備安全員
受邀用戶通過全新的Robotaxi App進行呼叫，費用為固定的4.20美元。用戶呼叫后，可自動同步賬戶內的支付、座椅、音樂等設置，服務覆蓋奧斯汀南部區(qū)域，運行時間為早上6時至午夜12時。目前車輛為搭載FSD系統(tǒng)的煥新Model Y，駕駛位為無人狀態(tài)但副駕配備了安全員，且仍配備了方向盤和踏板。2024年10月特斯拉發(fā)布的CyberCab無人車沒有傳統(tǒng)方向盤和踏板，完全依賴于特斯拉的FSD軟件，后續(xù)預計將加入Robotaxi車隊。
Robotaxi行業(yè)歷經多年發(fā)展，中美走在商業(yè)化前列
自2010年代第一輪熱潮以來，Robotaxi行業(yè)已歷經10余年發(fā)展。目前中美兩國在Robotaxi商業(yè)化中走在前列，均處于商業(yè)化1.0階段，而其他國家仍處于測試階段。2025年以來，Robotaxi商業(yè)化進展加速，北美市場Waymo、特斯拉實現付費運營；國內小馬智行、蘿卜快跑等加快商業(yè)化落地速度。
Robotaxi產業(yè)鏈包括上游軟硬件、中游整車、下游出行
Robotaxi產業(yè)鏈上游核心為感知系統(tǒng)、智駕芯片與軟件算法。零部件供應商負責提供硬件如激光雷達、攝像頭、毫米波雷達等傳感器，以及計算平臺、座艙所需的芯片等；自動駕駛公司則負責智駕所需的軟件算法等。中游的整車制造方面，Robotaxi公司通常采取整車加裝、聯合開發(fā)、自產自研三種合作方式來實現車輛的量產和部署。線控底盤也是Robotaxi的核心環(huán)節(jié)，線控轉向和線控制動技術有望迎來發(fā)展新機遇。下游出行運營環(huán)節(jié)則由出行服務商進行車輛調度和乘客服務。
產業(yè)影響：Robotaxi商業(yè)化進程加速，產業(yè)鏈有望受益
落地進度領先的自動駕駛公司和整車企業(yè)有望在Robotaxi商業(yè)化進程中受益。國內百度、小馬智行等在運營層面處于領先，有望在Robotaxi商業(yè)化進程中占得先機；未來隨著Robotaxi逐步鋪開，實力較強的整車企業(yè)預計也將憑借其技術與造車體系優(yōu)勢參與市場競爭。
Robotaxi產業(yè)鏈中的感知系統(tǒng)、線控底盤等核心部件供應商有望受益。隨著Robotaxi商業(yè)化進程加速，激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等感知系統(tǒng)零部件供應商和線控制動、線控轉向等線控底盤供應商有望迎來新的增長機會。
風險提示：
Robotaxi商業(yè)化進展不及預期；自動駕駛技術發(fā)展不及預期。
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