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重要新聞
　　1、以色列各地爆發(fā)抗議，要求盡快達(dá)成人質(zhì)協(xié)議。以色列接受了卡塔爾提出的60天?；穑速|(zhì)釋放協(xié)議草案，但哈馬斯拒絕;僵局核心在于以軍從加沙撤離的地圖參數(shù);以色列在此前草案中要求保留約三分之一加沙地帶控制權(quán)，并在拉法南部設(shè)立爭(zhēng)議性的“人道城市”——哈馬斯對(duì)此表示強(qiáng)烈反對(duì);以色列準(zhǔn)備于下周一提出新地圖方案。
　　2、MSK開(kāi)艙wk31，平開(kāi)3000。
　　3、OA船線下部分船期可保艙目免時(shí)效長(zhǎng)，目的港可批復(fù)異地還箱。
　　4、MSK歐線囤有部分單點(diǎn)艙位。
　　5、PA 7月下，部分匹配品名的特價(jià)艙仍需提前占艙，整體月底艙位充裕。
　　6、歐洲港口勞動(dòng)力短缺、安特衛(wèi)普港大罷工、萊茵河水位下降、紅海航道風(fēng)險(xiǎn)升高等影響歐洲港口堵塞情況仍未緩解，時(shí)效拉長(zhǎng)。
　　觀點(diǎn)評(píng)論
　　【EC】
　　行情綜述:回落。
　　近期EC2510及遠(yuǎn)月合約整體大幅上漲。
　　我們認(rèn)為10及遠(yuǎn)月合約大幅拉漲的主要原因如下:
　　一是，這兩日主力合約換月，主力由2508合約完成至2510合約的轉(zhuǎn)換。08合約交割運(yùn)價(jià)區(qū)間較為確定，轉(zhuǎn)向交割邏輯;10合約接替08合約成為主力合約，接替預(yù)期邏輯的接力棒，多頭移倉(cāng)至10合約。
　　二是，近期現(xiàn)貨整體好于此前市場(chǎng)的預(yù)期疊加歐洲港口擁堵，此前市場(chǎng)預(yù)計(jì)7月第二周運(yùn)價(jià)將見(jiàn)頂回落，但7月上旬由于長(zhǎng)協(xié)貨量支撐裝載率良好且運(yùn)價(jià)仍未出現(xiàn)見(jiàn)頂現(xiàn)象，運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)圓弧頂成為大概率事件。標(biāo)的指數(shù)SCFIS歐線作為結(jié)算價(jià)也反映了歐線運(yùn)價(jià)堅(jiān)挺的事實(shí)，昨日盤后發(fā)布最新一期SCIFS歐線指數(shù)，報(bào)2421.94點(diǎn)，環(huán)比上周上漲7.3%，市場(chǎng)今日繼續(xù)修復(fù)10及遠(yuǎn)月的基差。
　　三是，地緣方面同樣有所助力，巴勒斯坦官員稱加沙新一輪談判再次瀕臨破裂。但地緣不是近期主導(dǎo)邏輯。
　　展望后市，7月或仍有搶運(yùn)，穩(wěn)現(xiàn)實(shí)與弱預(yù)期仍是近期歐線的現(xiàn)狀，后續(xù)現(xiàn)貨預(yù)計(jì)在7月底至8月初進(jìn)入圓弧頂走勢(shì)，在盤面經(jīng)歷深貼水的修復(fù)后，投資者切勿追高，據(jù)悉MSK一艘歐線船半載便發(fā)船，7月底價(jià)格持續(xù)小幅下跌，各船東積極收貨，反映船司已不足，仍在挺價(jià)。
　　策略:逢高空10，12-4正套持有。