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[1]據(jù)新華社消息，也門胡塞武裝30日表示，要為該組織在以色列空襲中身亡的多名重要成員復(fù)仇。另?yè)?jù)央視新聞報(bào)道，邁赫迪表示，胡塞武裝將繼續(xù)支持巴勒斯坦人民。邁赫迪還在講話中誓言報(bào)復(fù)，“以色列人必須等待屬于他們的黑暗日子。”[2]美國(guó)貿(mào)易代表辦公室今日宣布，延長(zhǎng)《301條款》對(duì)中國(guó)在技術(shù)轉(zhuǎn)讓、知識(shí)產(chǎn)權(quán)和創(chuàng)新相關(guān)行為、政策與做法調(diào)查中的排除清單措施。原本這些排除措施計(jì)劃于2025年8月31日到期，現(xiàn)在已延長(zhǎng)至2025年11月29日。[3]歐盟委員會(huì)今日公布了一項(xiàng)提案，擬對(duì)部分美國(guó)商品實(shí)行零關(guān)稅。該提案是對(duì)美國(guó)對(duì)所有歐盟出口商品統(tǒng)一征收15%上限關(guān)稅的回應(yīng)，需經(jīng)歐洲議會(huì)和歐盟成員國(guó)批準(zhǔn)后方可生效。[4]集裝箱船訂單簿達(dá)到1000萬(wàn)TEU，替代燃料動(dòng)力船舶主導(dǎo)未來(lái)運(yùn)力。全球船隊(duì)的平均船齡為13.7年(按TEU加權(quán)平均為11年)，整體既不算年輕，也不算老。然而某些細(xì)分市場(chǎng)，特別是中型船，正快速老化。[5]美國(guó)政府計(jì)劃在未來(lái)幾個(gè)月擴(kuò)大國(guó)家安全關(guān)稅，涵蓋鋼鐵、鋁及半導(dǎo)體、重型卡車、商業(yè)飛機(jī)等行業(yè)。目標(biāo)是引導(dǎo)相關(guān)產(chǎn)業(yè)回流美國(guó)，并為貿(mào)易戰(zhàn)中的潛在法律挑戰(zhàn)提供緩沖。
　　[EC]
　　行情綜述:上漲。
　　主因:馬士基新一周wk38開(kāi)艙價(jià)1700，環(huán)比再次下降200，使得午后漲幅收窄。今日上漲主要有幾個(gè)方面共同驅(qū)動(dòng)，一是MSC宣布對(duì)于國(guó)慶的兩班停航;二是胡塞被攻擊后對(duì)以色列的油輪進(jìn)行還擊，紅海短期內(nèi)不復(fù)航的預(yù)期提升;三是周一針對(duì)特朗普所謂“對(duì)等”關(guān)稅的合法性巡回上訴法院判定違法。
　　OCEAN9月運(yùn)價(jià)下調(diào)節(jié)奏加快，這--趨勢(shì)可能對(duì)MSK形成進(jìn)一步降價(jià)攬貨的壓力。從線下市場(chǎng)來(lái)看，0CEAN當(dāng)前面臨的攬貨壓力持續(xù)增加，直接推動(dòng)運(yùn)價(jià)出現(xiàn)回調(diào)，且市場(chǎng)中已開(kāi)放特價(jià)艙位申請(qǐng)通道，以吸引更多貨量。后續(xù)需重點(diǎn)關(guān)注兩大方向:一是MSK是否會(huì)跟進(jìn)降價(jià)以爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，二是9月中運(yùn)價(jià)能否止跌，短期來(lái)看，運(yùn)價(jià)有跌破1300的可能。合約方面，12合約對(duì)應(yīng)的旺季預(yù)期有所松動(dòng)，受此影響，其價(jià)格大概率將呈現(xiàn)震蕩偏弱的運(yùn)行態(tài)勢(shì)。
　　策略:逢高空10，滾動(dòng)10-12反套。