>> 瑞達期貨-碳酸鋰產(chǎn)業(yè)日報-251023
| 上傳日期： |
2025/10/23 |
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| 格式： |
pdf 共1頁 |
來源： |
瑞達期貨 |
| 評級： |
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作者： |
陳思嘉 |
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行業(yè)消息
1、乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文表示，9月動力電池走勢較強，無論是出口，還是內(nèi)銷的表現(xiàn)均很好。純電動車目前主力電池能量密度區(qū)間在125到160之間，近期高能量密度的稍有改善。9月，我國動力和其它電池合計產(chǎn)量為151GWh，同比增長50%。1-9月，我國動力和其它電池累計產(chǎn)量為1122GWh，累計同比增長44%。2025年動力電池的產(chǎn)量中裝車的比例保持到44%，其中三元電池裝車率39%，磷酸鐵鋰裝車率46%。2025年9月動力電池的產(chǎn)量中裝車的比例上升50%，其中三元電池裝車率44%，磷酸鐵鋰裝車率52%，動力電池裝車景氣度達到年內(nèi)高位。
2、由工業(yè)和信息化部指導(dǎo)、中國汽車工程學(xué)會組織修訂編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖3.0》正式發(fā)布?！都夹g(shù)路線圖3.0》提出了面向2040年我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的六大目標：汽車產(chǎn)業(yè)碳排放總量將于2028年先于國家碳減排承諾提前達峰，至2040年碳排放總量較峰值下降60%以上；以智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車為主體的交通體系朝著“零事故、零傷亡、高效率”發(fā)展；新能源汽車滲透率達80%以上，加快推進汽車產(chǎn)業(yè)全面電動化進程；車路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)體系成熟健全，高級別自動駕駛汽車產(chǎn)品實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用；汽車科技創(chuàng)新實現(xiàn)教育、科技、人才協(xié)同融合發(fā)展，中國成為全球汽車科技原始創(chuàng)新策源地，原始創(chuàng)新能力引領(lǐng)全球；建成創(chuàng)新引領(lǐng)、數(shù)據(jù)驅(qū)動、協(xié)同高效、韌性安全、低碳可持續(xù)的現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)集群，實現(xiàn)高端化、智能化、綠色化發(fā)展；中國品牌全球競爭力大幅提升，關(guān)鍵零部件企業(yè)與全球產(chǎn)業(yè)體系深度融合，進入世界汽車強國前列。
觀點總結(jié)
盤面走勢，碳酸鋰主力合約震蕩走強，截止收盤+4.17%。持倉量環(huán)比增加，現(xiàn)貨貼水，基差走弱。
基本面上，原料端海外礦商挺價延續(xù)，冶煉廠生產(chǎn)意愿較好，故礦價保持堅挺。供給端，國內(nèi)鋰輝石、鹽湖方面均有新產(chǎn)線投產(chǎn)，加之鋰鹽廠利潤情況較好，開工率保持高位，國內(nèi)碳酸鋰供給保持增長趨勢。需求端，國內(nèi)新能源汽車、儲能行業(yè)增長顯示，消費對需求的拉動效應(yīng)明顯，下游排產(chǎn)積極，推動碳酸鋰行業(yè)庫存去化。整體來看，碳酸鋰基本面或處于供需雙增局面，需求增速快于供給，產(chǎn)業(yè)庫存去化。
期權(quán)方面，持倉量沽購比值為37.08%，環(huán)比-1.9279%，期權(quán)市場認購持倉占據(jù)優(yōu)勢，期權(quán)市場情緒偏多頭，隱含波動率略升。
技術(shù)面上，60分鐘MACD，雙線位于0軸上方，紅柱走擴。
操作建議，輕倉震蕩偏強交易，注意交易節(jié)奏控制風(fēng)險。
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