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[1]馬士基、赫伯羅特表示，目前沒(méi)有具體時(shí)間調(diào)整“Gemini"雙子星東西向航線。鑒于加沙停火進(jìn)展，我們密切關(guān)注該地區(qū)事態(tài)發(fā)展。目前，我們沒(méi)有具體時(shí)間表將“Gemini”雙子星東西向航線改為經(jīng)由紅海航行。[2] CMACGM達(dá)飛對(duì)全面重返紅海航線- -事拒絕置評(píng)，但實(shí)際上從船期表上看達(dá)飛自營(yíng)船回程可以說(shuō)90%全面復(fù)航，不過(guò)關(guān)于達(dá)飛自營(yíng)船復(fù)航這個(gè)因素已基本PRICEIN。更重要的西向頭程復(fù)航目前沒(méi)有增加。[3]蘇伊士運(yùn)河管理局主席Osama Rabie接受采訪表示，蘇伊士運(yùn)河預(yù)計(jì)將在2026年底實(shí)現(xiàn)船舶通行量全面恢復(fù)、收入正常化。[4]中美競(jìng)爭(zhēng)正出現(xiàn)一個(gè)新的戰(zhàn)場(chǎng)--這一戰(zhàn)場(chǎng)正在影響第三國(guó)的貿(mào)易協(xié)議。彭博社報(bào)道稱，北京方面已經(jīng)向馬來(lái)西亞和柬埔寨表達(dá)了對(duì)其近期與華盛頓達(dá)成協(xié)議的關(guān)切，并警告應(yīng)尊重中國(guó)的關(guān)切。
　　[EC]
　　行情綜述:震蕩偏弱。(主因:傳出消息馬士基旗下船舶預(yù)計(jì)將在2025年12月初開(kāi)始部分恢復(fù)通過(guò)蘇伊士運(yùn)河航行，作為全面恢復(fù)通航的前奏。達(dá)KCMACGM則計(jì)劃在2025年12月實(shí)現(xiàn)全面通航。雖然馬士基發(fā)運(yùn)人聲明蘇伊士運(yùn)河管理局此前關(guān)于將于12月恢復(fù)通航的聲明不實(shí)。)
　　現(xiàn)貨價(jià)格: 12月上旬MSK報(bào)價(jià)2500、HPL報(bào)價(jià)2350; 00CL報(bào)價(jià)2300、CMA報(bào)價(jià)3550、EMC報(bào)價(jià)3100; ONE報(bào)價(jià)2450、MSC報(bào)價(jià)2450;
　　邏輯:后市走勢(shì)將呈現(xiàn)震蕩偏弱格局，核心驅(qū)動(dòng)因素包括:
　　12月運(yùn)價(jià)落地成色:若馬士基等頭部船司維持24002600美元/FEU的報(bào)價(jià)區(qū)間，且未出現(xiàn)大面積爆艙，則EC近月合約繼續(xù)承壓。
　　1月漲價(jià)函執(zhí)行力度:船司計(jì)劃在1月再次發(fā)起漲價(jià)，但若貨量持續(xù)疲軟或船司報(bào)價(jià)分化加劇，漲價(jià)落地難度將增大，02合約上行空間受限。
　　貨量季節(jié)性變化: 12月下旬至1月上旬為傳統(tǒng)旺季，需觀察是否出現(xiàn)階段性爆艙(如11月底最后一周)，若貨量超預(yù)期，或短暫提振運(yùn)價(jià)。
　　策略:觀望(12合約逐步失去交易價(jià)值)。