>> 東證期貨-重點集裝箱港口及關(guān)鍵樞紐監(jiān)測-251202
| 上傳日期： |
2025/12/2 |
大小： |
1871KB |
| 格式： |
pdf 共12頁 |
來源： |
東證期貨 |
| 評級： |
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作者： |
蘭淅 |
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數(shù)據(jù)點評
亞洲港口：洋山港、外高橋遠洋型集裝箱船周均等泊時間/在泊時間分別為6.0小時/25.0小時、15.6小時/19.1小時，最新在錨/在泊集裝箱船數(shù)量達到10艘/29艘、14艘/29艘；寧波港遠洋型集裝箱船周均等泊時間/在泊時間為28.5小時/26.0小時，最新在錨/在泊集裝箱船數(shù)量為48艘/41艘。青島遠洋型集裝箱船周均等泊時間/在泊時間為59.0小時/44.4小時；新加坡港遠洋型集裝箱船周均等泊時間/在泊時間為5.6小時/29.3小時，最新在錨/在泊集裝箱船數(shù)量為5艘/45艘，巴生港周均等泊時間/在泊時間為22.0小時/35.1小時，最新在錨/在泊集裝箱船數(shù)量為20艘/24艘。洋山平均周轉(zhuǎn)時長約1.4天、寧波港約2.2天、鹽田港約1.4天。中國港口整體運營良好，關(guān)注旺季貨量增加以及冬季大霧天氣到來對港口的潛在擾動。東南亞地區(qū)港口擁堵較前期加劇。新加坡港船舶平均在港時間為1.4天，巴生港為2.2天。
歐洲港口：鹿特丹、安特衛(wèi)普、漢堡港、不來梅，遠洋型集裝箱船周均等泊時間/在泊時間分別為1.0小時/49.3小時、5.6小時/43.4小時、37.4小時/52.2小時、4.0小時/27.3小時，最新在錨/在泊集裝箱船數(shù)量分別達到4艘/33艘、1艘/12艘、0艘/12艘；瓦倫西亞遠洋型集裝箱船周均等泊時間/在泊時間分別為7.4小時/35.0小時，最新在錨/在泊集裝箱船數(shù)量為8艘/8艘。比利時上周短暫罷工后已正式恢復(fù)運營，但歐洲罷工隱患未消，法國港口預(yù)計將在本周舉行罷工。安特衛(wèi)普港平均在港時長約為1.8天、鹿特丹2.1天、漢堡港3.4天、不來梅港1.5天。
北美港口：長灘、洛杉磯、塔科馬遠洋型集裝箱船周均等泊時間/在泊時間分別為0小時/132.5小時、1.9小時/101.4小時、0小時/85.0小時，長灘和洛杉磯港區(qū)在錨船舶為0艘，在泊集裝箱船數(shù)量為19艘；紐約、薩凡納、諾?？诉h洋型集裝箱船型周均等泊時間/在泊時間分別為2.3小時/44.7小時、14.4小時/33.6小時、18.6小時/22.4小時，紐約港區(qū)在錨/在泊船舶集裝箱船為0艘/11艘；休斯頓港遠洋型集裝箱船周均等泊時間/在泊時間為22.0小時/ 42.1小時。北美港口運營狀況良好。
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