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貴州省是西部陸海新通道的必經(jīng)之地，也是連通粵港澳大灣區(qū)和成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的重要支點(diǎn)；近年來(lái)隨著加快構(gòu)建和持續(xù)完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系，貴州省的西南陸路交通樞紐地位得以鞏固。2024年，貴州省經(jīng)濟(jì)總量及其增速、人均GDP均處于全國(guó)中下游水平，城鎮(zhèn)化率偏低；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化調(diào)整，以旅游業(yè)為龍頭帶動(dòng)發(fā)展的第三產(chǎn)業(yè)仍是拉動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿ΑＹF州省一般公共預(yù)算收入規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)、收入質(zhì)量尚可，上級(jí)補(bǔ)助收入對(duì)財(cái)政收入的貢獻(xiàn)大；貴州省整體財(cái)政實(shí)力在全國(guó)排名靠后，債務(wù)負(fù)擔(dān)重。
　　貴州省各地市經(jīng)濟(jì)和財(cái)政實(shí)力分化明顯，以貴陽(yáng)市和遵義市為代表的“雙中心”經(jīng)濟(jì)和財(cái)政實(shí)力較強(qiáng)；依托白酒制造業(yè)和能源優(yōu)勢(shì)，遵義市和六盤(pán)水市第二產(chǎn)業(yè)占比較高，其他各地市（州）以旅游業(yè)、健康養(yǎng)老為主的第三產(chǎn)業(yè)占比較高。大部分地市（州）財(cái)政自給能力較弱，綜合財(cái)力對(duì)上級(jí)補(bǔ)助收入依賴大。貴州省各地市（州）政府債務(wù)規(guī)模均有所增長(zhǎng)，除貴陽(yáng)市外，各地市（州）政府負(fù)債率和債務(wù)率均有所上升。隨著“一攬子化債”舉措持續(xù)落地，貴州省整體債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)得到一定緩釋。
　　貴州省存續(xù)城投企業(yè)以地市（州）級(jí)和區(qū)縣級(jí)為主，貴陽(yáng)市、六盤(pán)水市和遵義市發(fā)債城投企業(yè)數(shù)量較多，部分發(fā)債城投企業(yè)信用資質(zhì)偏弱。受償債高峰期影響，2024年，貴州省城投債發(fā)行規(guī)模同比明顯增長(zhǎng)。自2022年以來(lái)，貴州省城投債持續(xù)凈償還，存量規(guī)模持續(xù)壓降，貴陽(yáng)市和遵義市城投企業(yè)2026年到期債券規(guī)模較大；部分地市（州）發(fā)債城投企業(yè)短期償債壓力相對(duì)較大。貴州省城投債發(fā)行利率及發(fā)行利差有所下降，但仍居重點(diǎn)省份的首位，區(qū)域融資環(huán)境仍有待改善。