>> 國貿期貨-航運衍生品數據日報-260203
| 上傳日期： |
2026/2/3 |
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| 1848KB |
| 格式： |
pdf 共1頁 |
來源： |
國貿期貨 |
| 評級： |
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作者： |
盧釗毅 |
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【EC】
行情綜述:震蕩。
現貨價格:呈節(jié)前回落態(tài)勢，各聯(lián)盟分化調整。GEMINI聯(lián)盟，WK6馬士基開艙價降至2000-2100美元╱FEU，赫伯羅特維持2300-2500美元/FEU; WK7馬士基進一步下調至1995美元/FEU，赫伯羅特暫穩(wěn)。0A聯(lián)盟，WK6小幅回落至2500美元/FEU上下，WK7華北口岸中遠海運已調至.2200-2300美元/FEU，華東口岸或跟進，整體區(qū)間2200-2300美元/FEU。PA聯(lián)盟，WK6在2200-2400美元│FEU波動，WK7受ONEWK8表價2000美元/FEU傳導，均值趨近2000美元/FEU，部分集量特價1800美元╱FEU。MSC隨市場節(jié)奏小幅下調，WK6-WK7報價逐步下探，整體受春節(jié)前貨量真空期影響，各聯(lián)盟報價均呈回落趨勢。
邏輯:
本周EC呈“預期與現實博弈下的分化格局”，期貨與現貨表現錯位。期貨端受多重預期支撐上行，主力及遠月合約均有漲幅，核心邏輯在于光伏退稅取消催生的搶運預期，對4月后合約形成支撐，疊加地緣沖突升級、西北歐極端天氣擾動，短期托舉市場情緒?，F貨端則延續(xù)弱勢，節(jié)前貨量進入真空期，船司為搶占貨量持續(xù)降價攬貨，運價整體下行，SCFIS歐線結算指數亦環(huán)比回落，供需弱現實對近月合約形成壓制。中長期需警惕運力過剩風險，2026年新船集中交付、紅海航線若復航將釋放隱性運力，持續(xù)壓制運價中樞。策略上宜謹慎，不追高，套期保值以持有為主，套利可逐步減倉，重點跟蹤船司宣漲落地、紅海復航信號及貨量數據，控制操作節(jié)奏與風險。
策略:短期做空性價比降低，關注低位做多06和反彈逢高做空淡季10。
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