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【宏觀及行業(yè)新聞】
　　政府工作報告提到，一年來，我國發(fā)展向新向優(yōu)、彰顯蓬勃活力。新質生產(chǎn)力穩(wěn)步發(fā)展，科技創(chuàng)新成果豐碩，人工智能、生物醫(yī)藥、機器人、量子科技等研發(fā)應用走在世界前列，芯片自主研發(fā)有了新突破，天問二號開啟“追星”之旅，北斗規(guī)模應用全面拓展，雅下水電工程開工建設，首艘國產(chǎn)電磁彈射型航母福建艦正式入列，國產(chǎn)大模型引領全球開源生態(tài)。產(chǎn)業(yè)結構持續(xù)優(yōu)化，高技術制造業(yè)、裝備制造業(yè)增加值分別增長9.4%、9.2%，工業(yè)機器人、集成電路產(chǎn)量分別增長28%、10.9%，新能源汽車年產(chǎn)量超過1600萬輛，電動汽車充電設施突破2000萬個。單位國內生產(chǎn)總值能耗降低5.1%，生態(tài)環(huán)境質量持續(xù)改善。（上海有色網(wǎng)）
　　乘聯(lián)分會崔東樹發(fā)文表示，近幾年中國汽車出口整體保持強勁增長態(tài)勢，汽車出口區(qū)域格局完成階段性優(yōu)化，中東與非洲、大洋洲共同成為出口增長核心拉動力。雖然近幾年中東戰(zhàn)事不斷，以色列與周邊國家沖突不斷升級，但中國對中東汽車出口依托地區(qū)市場紅利實現(xiàn)穩(wěn)步增長，在出口結構、新能源布局、市場競爭等維度均形成適配當?shù)匦枨蟮陌l(fā)展特征，車企也完成從產(chǎn)品出口到品牌深耕的跨越。此次伊朗危機情況復雜，盡管霍爾木茲海峽物流受阻帶來短期成本壓力，但我認為難以撼動中國供應鏈核心優(yōu)勢。相信車企多元應對舉措能比其它國際車企效果更好。目前我仍維持出口樂觀判斷，中東市場的短期干擾并未改變中國汽車出口的整體增長大趨勢。（上海有色網(wǎng)）
　　【趨勢強度】
　　碳酸鋰趨勢強度：0
　　注：趨勢強度取值范圍為【-2,2】區(qū)間整數(shù)。強弱程度分類如下：弱、偏弱、中性、偏強、強，-2表示最看空，2表示最看多。