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【宏觀新聞】（資料來源：金十數(shù)據(jù)、財聯(lián)社、央視新聞）
　　1.伊朗打掉與美以勾結的武裝團伙。
　　2.伊朗總統(tǒng)再次強調伊方無意擴大沖突。
　　3.伊朗警告美國或陷入一場長期耗損戰(zhàn)。
　　4.伊朗革命衛(wèi)隊確認多名軍方人士在美以襲擊中遇難。
　　5.伊朗官員：穆杰塔巴·哈梅內伊受輕傷，但仍在繼續(xù)工作。
　　6.美軍威脅襲擊霍爾木茲海峽伊朗民用港口，伊朗回應：那樣的話，本地區(qū)所有港口會成為伊朗“合法目標”。
　　7.據(jù)伊朗塔斯尼姆通訊社：伊朗革命衛(wèi)隊稱，在霍爾木茲海峽向懸掛泰國國旗的散貨船Mayuree Naree開火。
　　8.15.伊朗哈塔姆·安比亞中央司令部發(fā)言人：美國無法用“人為措施”控制油價，做好油價漲到每桶200美元的準備。
　　9.特朗普稱美國將“略微”削減戰(zhàn)略石油儲備。
　　10.特朗普稱伊朗已“無物可打”，戰(zhàn)爭將很快結束。
　　11.美國建議公民在地區(qū)緊張局勢中考慮離開黎巴嫩的選項。
　　12.美國大使館警告在伊拉克公民可能遭受襲擊，敦促美公民撤離。
　　13.美國中央司令部敦促在伊朗的平民立即避開所有伊朗海軍部隊正在作業(yè)的港口設施。
　　14.以官員稱目前評估美方尚未指示結束戰(zhàn)爭。
　　15.馮德萊恩稱美以伊戰(zhàn)事已讓歐洲額外支付30億歐元。
　　16.意大利明確拒絕參與對伊打擊，擬通過征稅抑制能源溢價。
　　17.七國集團領導人同意協(xié)調行動，以恢復海灣地區(qū)的航行自由。
　　18.英國海上貿易行動辦公室：已收到報告稱，一艘貨輪在霍爾木茲海峽遭不明飛行物擊中，導致船上起火。該船已請求援助，船員正在撤離船舶。
　　從歐線自身供需面來看：
　?、傩枨蠖?，今年元宵節(jié)后復工復產的情況一般，F(xiàn)AK端訂艙情況中規(guī)中矩，市場暫未有大面積漏裝的苗頭。中長期來看，若油價沖高并維持高位，潛在下行風險或源于宏觀的負反饋。
　?、诠┙o端，3月下半月，2艘來自中遠海運的船舶從中東MEX航線抽調至西歐線：COSCOSHIPPINGPLANET（2.1萬TEU）加入西北歐AEU7航線，上海離港日為3月第三周；CSCLATLANTICOCEAN（1.9萬TEU）加入西北歐AEU3航線，上海離港日為3月第四周。調整后，下半月周均運力從32.7增加至33.8萬TEU，環(huán)比上半月25.8增加31%。4月有效運力為32.2萬TEU/周，同環(huán)比增速3%/10%，偏中性。若霍爾木茲/曼德海峽襲船風險居高不下，對歐線運力端的影響主要包括：①中東/紅海航線的變更帶來全球有效運力緊縮，大概率不改變歐線淡季（9~10月）運力過剩的格局，但或放大旺季（6~8月）運力出現(xiàn)缺口的概率：中東紅海貿易流一種可行的方案為：經非洲好望角、進入地中海樞紐（主要是埃及、土耳其）、再轉陸運，或者海運至沙特紅海沿岸的吉達港（再轉運）。Gemini聯(lián)盟3月6日推出新航線——馬士基AE19航線/赫伯羅特SE4航線，通行路徑為遠東-好望角-地中海樞紐-沙特吉達-地中海樞紐-好望角-遠東。②新加坡、印度等東南亞樞紐港存潛在堵港隱患；亞洲運起港空箱周轉或受到影響，間接影響歐線周轉效率。
　?、圻\費端，3月第三周市場運價中樞位于2500~2600美元/FEU，折SCFIS指數(shù)大約在1800~1900點之間：①馬士基3月第四周沿用2200/2300（40GP/40HQ）；②MSC 3月15日-3月21日提漲100至2740美元/FEU；③OA聯(lián)盟，中遠3月15日-21日2800美元/FEU，長榮3月15日-21日2700~2750美元/FEU；OOCL 3月15日-21日價格分為三檔，AEU7加班船沿用2250美元/FEU，F(xiàn)AL3和CES調降100至2700美元/FEU，其余航線維持2800美元/FEU。④PA聯(lián)盟，ONE 3月第三周價格基本沿用3月上半月的2200美元/FEU，同時輔以SPOT優(yōu)惠價2000美元/FEU進行收貨；YML 3月15日-21日FAK 2400美元/FEU，實際FE3和FP2兩條船以2200美元/FEU收貨，價格基本沿用3月上旬。此外，油價上漲推動船司征收緊急燃油附加費，中國大陸或直接計入海運費，不另外單收。截至昨日收盤，MSC、MSK、HPL、CMA、ONE已出臺緊急燃油附加費征收細則，全航線征收的班輪公司有MSK、HPL、CMA、ONE，去程（干箱）征收幅度分別為400、360、300、320美元/FEU。
　　整體來看，①近月2604基本小幅升水3月第三周即期運費，關注3月下旬船司價格能否維穩(wěn)以及潛在的4月份宣漲。②近期油、化工品波動較大，EC短期受地緣共振的擾動較大，供需層面需關注中東航線變更行為。建議投資者謹慎持倉，警惕地緣情緒反復。
　　【趨勢強度】
　　集運指數(shù)（歐線）趨勢強度：1
　　注：趨勢強度取值范圍為【-2,2】區(qū)間整數(shù)。強弱程度分類如下：弱、偏弱、中性、偏強、強，-2表示最看空，2表示最看多。