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市場分析及策略推薦
　　4月現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)仍處于弱勢，而MSK率先開啟5月GRI窗口期，宣漲提振市場情緒，EC遠(yuǎn)月盤面出現(xiàn)小幅上行：從盤面表現(xiàn)來看，4月7日，EC2604收盤報(bào)1651.9點(diǎn)，較上一日收盤價(jià)-1.67%。4/6日上海航交所發(fā)布SCFIS歐線報(bào)1772.11點(diǎn)，環(huán)比+1.12%，現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)延續(xù)上行。4/3日發(fā)布的SCFI歐線報(bào)1650美金/TEU，環(huán)比-3.11%。
　　【邏輯分析】
　　現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)方面，4月運(yùn)費(fèi)仍在探底，而部分船司已率先開啟5月宣漲，宣漲目標(biāo)在3500美金/FEU，關(guān)注其他船司的調(diào)價(jià)動(dòng)作以及宣漲落地幅度。具體來看，Gemini馬士基WK16周40HC報(bào)2300，環(huán)比降100，5月宣漲3500，WK16HPL線上報(bào)2200；OA4月報(bào)價(jià)多在2800-3000附近，其中EMC4月上半月報(bào)價(jià)2960，OOCL4月第二周報(bào)價(jià)2800，CMA上半月2800;PA聯(lián)盟4月上半月報(bào)2000-2200，其中ONE4月底前降至2246，F(xiàn)E4航線放出特價(jià)2000，YML4月底前降至2000附近，單水船特價(jià)1800；MSC4月第二周降至2640。運(yùn)力方面，2026/4/7日，上海-北歐5港3/4/5/6月周均運(yùn)力分別為22.83/27.21/29.05/27.71萬TEU，其中三四月份運(yùn)力部署整體變化不大，五六月份的運(yùn)力供給則出現(xiàn)明顯上漲，其中5月周均運(yùn)力環(huán)比上周+6.4%，主因雙子星與OA聯(lián)盟各新增一條船舶，PA聯(lián)盟出現(xiàn)4月底船舶延后至5月初的現(xiàn)象。而六月周均運(yùn)力出現(xiàn)上漲主因本次MSC的船舶排期均已補(bǔ)足。短期看，4月下半月運(yùn)力相較上半月減少較多，攬貨壓力可能減小，但目前現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)仍在探底；需求端，后續(xù)需關(guān)注淡轉(zhuǎn)旺開啟的節(jié)奏。目前霍爾木茲海峽通行依然受阻，短期通行量有所上升，但仍處低位，關(guān)注后續(xù)收費(fèi)制度及通行情況，地緣預(yù)計(jì)反復(fù)擾動(dòng)和博弈，短期取決于特朗普4月8日早上8點(diǎn)表態(tài)。預(yù)計(jì)航運(yùn)恢復(fù)正常仍需時(shí)間，關(guān)注地緣及燃油成本變化。
　　【交易策略】
　　1.單邊：近期船司開啟5月宣漲預(yù)計(jì)提振盤面情緒，旺季合約以逢低做多思路為主，但地緣反復(fù)博弈，建議控制倉位和風(fēng)險(xiǎn)。
　　2.套利：觀望。
　　（以上觀點(diǎn)僅供參考，不做為入市依據(jù)）