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主要邏輯
　　周內(nèi)乙二醇沖高后大幅回落，主要原因是海峽存有通航希望。市場(chǎng)波動(dòng)受消息面影響較多，美伊臨時(shí)?；鸷笊唐肥袌?chǎng)回吐部分地緣風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)。乙二醇的進(jìn)口減量是明確事實(shí)，海外裝置停車(chē)較多，二季度維持去庫(kù)節(jié)奏，價(jià)格有所支撐。但目前聚酯及織造需求因原料被迫后移，產(chǎn)銷(xiāo)情況沒(méi)有好轉(zhuǎn)，短期需求端沒(méi)有利多。
　　下周預(yù)測(cè)：成本端，原油：海峽未能正常通航前，油價(jià)將維持在90美元/桶之上；煤：需求端對(duì)市場(chǎng)支撐或主要來(lái)自于非電行業(yè)剛需及貿(mào)易商投機(jī)需求，動(dòng)力煤市場(chǎng)或穩(wěn)中窄幅調(diào)整為主。供應(yīng)端，海外的裝置短期內(nèi)無(wú)法恢復(fù)正常運(yùn)行，僅靠國(guó)內(nèi)產(chǎn)能無(wú)法彌補(bǔ)中東貨源的缺損，關(guān)注高現(xiàn)金流下煤制裝置的重啟進(jìn)度。需求端，在原料維持高位的背景下，下游需求被暫時(shí)凍結(jié)，僅在原料消耗完畢才進(jìn)行補(bǔ)貨。開(kāi)工緩慢下滑，雖有負(fù)反饋，但傳導(dǎo)作用暫不明顯。港口庫(kù)存方面，二季度內(nèi)乙二醇供需結(jié)構(gòu)表現(xiàn)良好，持續(xù)去庫(kù)預(yù)期下后續(xù)港存將下降至低位。
　　綜合來(lái)看，預(yù)計(jì)乙二醇跟隨原料走勢(shì)，運(yùn)行區(qū)間為4800-5200元/噸運(yùn)行，未入場(chǎng)者保持觀(guān)望。