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一、行情回顧與操作建議
　　當(dāng)日行情：
　　現(xiàn)貨方面船司開始調(diào)降4月下半月運(yùn)價(jià)進(jìn)行攬貨，從線上報(bào)價(jià)看，以上海至鹿特丹航線為例，馬士基4月第一周大柜開艙價(jià)2460美元，第二周降至2350美元，下旬進(jìn)一步降至2230美元，OA和PA聯(lián)盟大部分報(bào)價(jià)均是上半月在2535～2725美元區(qū)間，下半月報(bào)價(jià)此前一度漲至3000美元以上，目前已降至2400~2600美元區(qū)間?，F(xiàn)在線上報(bào)出5月價(jià)格的有HPL和ONE，價(jià)格在3050美元左右,由此來看需求較為平淡，且運(yùn)力偏高而歐洲需求初見被沖擊跡象，需求端有惡化風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)計(jì)五一大幅漲價(jià)仍難落地，目前5月報(bào)價(jià)已經(jīng)較前期有所下調(diào)，若需求仍然偏弱可能仍需降價(jià)攬貨。考慮中東局勢(shì)常常反復(fù)，極易引發(fā)市場(chǎng)情緒大幅波動(dòng)，很難精準(zhǔn)捕捉機(jī)會(huì)，建議仍以關(guān)注臨近交割回歸基本面的邏輯為主，關(guān)注近月淡季06合約逢高空配機(jī)會(huì)。