>> 瑞達期貨-碳酸鋰產(chǎn)業(yè)日報-260609
| 上傳日期： |
2026/6/9 |
大小： |
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| 格式： |
pdf 共1頁 |
來源： |
瑞達期貨 |
| 評級： |
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作者： |
陳思嘉 |
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行業(yè)消息
1、乘聯(lián)分會：5月新能源乘用車出口42.4萬輛，同比增長112.6%，環(huán)比增長4.4%。占乘用車出口54.1%，較去年同期增長9.5個百分點；其中純電動占新能源出口的59.3%（去年同期66.1%），作為核心焦點的A00+A0級純電動車占純電動出口的53.8%（去年同期50.7%）。伴隨著中國新能源車的規(guī)模優(yōu)勢顯現(xiàn)和市場擴張需求，中國制造的新能源品牌產(chǎn)品越來越多地走出國門，在海外的認可度持續(xù)提升。
2、歐盟為尋求重置對華貿(mào)易關系，正推進一項法案，強制要求企業(yè)避免過度依賴單一供應商。外交部發(fā)言人林劍對此表示，中方對解決中歐經(jīng)貿(mào)分歧的態(tài)度是開放、積極的，希望歐方與中方相向而行，通過對話協(xié)商解決問題。
3、據(jù)乘聯(lián)分會，5月，全國乘用車市場零售151萬輛，同比下降22.1%，環(huán)比增長9.2%。其中，新能源乘用車市場零售95萬輛，同比下降7.5%，環(huán)比增長12.4%，新能源車在國內(nèi)總體乘用車的零售滲透率62.9%。
4、國際貨幣基金組織(IMF)總裁格奧爾基耶娃警告稱，全球經(jīng)濟正進入一個“持續(xù)沖擊時代”，各國政府、國際機構(gòu)以及企業(yè)必須接受一個現(xiàn)實——未來的危機將更加頻繁、更具傳導性，而經(jīng)濟體系必須建立更強韌的抵御能力。
觀點總結(jié)
盤面走勢，碳酸鋰主力合約震蕩走強，截止收盤+3.45%。持倉量環(huán)比增加，現(xiàn)貨較期貨貼水，基差環(huán)比上日走弱。
基本面上，原料端，鋰礦報價隨碳酸鋰重心下移，海外礦區(qū)供給禁令趨于緩和，國內(nèi)復產(chǎn)事件持續(xù)擾動。供給端，由于國內(nèi)碳酸鋰倉單累積，市場擔憂情緒加重壓制鋰價，上游鋰鹽廠采取挺價惜售策略，出貨態(tài)度較消極，生產(chǎn)方面大體持穩(wěn)，輝石提鋰檢修部分陸續(xù)復產(chǎn)和云母原料供應偏緊有所減量，國內(nèi)量級僅小幅增長。需求端，由于下游排產(chǎn)仍保持高位，材料加工企業(yè)逢低采買策略，下游與貿(mào)易商現(xiàn)貨成交較活躍，下游庫存積累、貿(mào)易商去庫，整體庫存小幅去化。整體來看，碳酸鋰基本面或處于供給小增、需求向好的階段。
技術(shù)面上，60分鐘MACD，雙線位于0軸下方，紅柱走擴。
觀點總結(jié)，輕倉逢低短多交易，注意交易節(jié)奏控制風險。
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