>> 銀河期貨-航運(yùn)及碳排放日?qǐng)?bào)-260623
| 上傳日期： |
2026/6/23 |
大小： |
2307KB |
| 格式： |
pdf 共12頁(yè) |
來(lái)源： |
銀河期貨 |
| 評(píng)級(jí)： |
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作者： |
賈瑞林 |
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市場(chǎng)分析及策略推薦
現(xiàn)貨仍維持漲勢(shì)但速率有所放緩，市場(chǎng)持續(xù)博弈旺季拐點(diǎn)，EC盤(pán)面整體維持震蕩走勢(shì)，今日MSK放出WK28上海-鹿特丹報(bào)價(jià)5500美金，環(huán)比上漲200美金/FEU，漢堡報(bào)5700美元/FEU，關(guān)注后續(xù)市場(chǎng)訂艙情況：從盤(pán)面表現(xiàn)來(lái)看，6月23日，EC2607收盤(pán)報(bào)3780點(diǎn)，較上一日收盤(pán)價(jià)+0.47%。周一盤(pán)后發(fā)布06合約第二期交割結(jié)算價(jià)SCFIS歐線(xiàn)報(bào)3009點(diǎn)，環(huán)比+6.64%，不及預(yù)期，主因延誤較多，上周出發(fā)的歐線(xiàn)船舶中存在較多跨周延誤現(xiàn)象，有3艘延了兩周至上周，拉低了結(jié)算指數(shù)表現(xiàn)。本周（6/22-6/28日）延誤船舶依舊較多，預(yù)計(jì)繼續(xù)拉低06最后一期指數(shù)表現(xiàn)，今日06合約盤(pán)面估值得到修正。6/18日發(fā)布的最新一期SCFI歐線(xiàn)報(bào)3158美金/TEU，環(huán)比+3.1%。
【邏輯分析】
現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)方面，近期船司陸續(xù)放出7月報(bào)價(jià)，運(yùn)費(fèi)仍處于筑頂過(guò)程中。雙子星聯(lián)盟MSKWK28周上海-鹿特丹開(kāi)艙價(jià)5500美金/FEU，環(huán)比漲200（上海-漢堡5700）。HPL6月下半月報(bào)4100-5500；OA聯(lián)盟6月下半月線(xiàn)下報(bào)5100-5400附近，7月上半月CMA報(bào)出FAK6200，落地仍待觀察；PA聯(lián)盟6月下半月報(bào)4800，7月上半月報(bào)5800附近；MSC6月最后一周下半月線(xiàn)下4850附近，7月上旬漲1000美金。從運(yùn)力看，2026/6/22日，上海-北歐5港6/7/8月周均運(yùn)力分別為24.57/27.04/26.53萬(wàn)TEU，上期（6/22）6/7/8月周均運(yùn)力分布為25.32/26.66/26.43萬(wàn)TEU。整體來(lái)看，本周運(yùn)力部署中6月運(yùn)力較上期略有減少，7月運(yùn)力則略有增加，主因6月底部分船舶跨期延后至7月所致，近期船舶延誤較多，干擾SCFIS指數(shù)表現(xiàn)，06合約估值下修。目前市場(chǎng)博弈的焦點(diǎn)來(lái)自于何時(shí)旺季出現(xiàn)拐點(diǎn)，霍爾木茲海峽若通航后可能出現(xiàn)短期部分船舶調(diào)回到中東的情況，從而導(dǎo)致其他航線(xiàn)可用運(yùn)力減少和船期紊亂。短期從海峽通行量來(lái)看，霍爾木茲海峽的通行數(shù)量有所改善，關(guān)注后續(xù)實(shí)際通行情況。
【交易策略】
1.單邊：旺季高點(diǎn)仍存分歧07震蕩博弈，若運(yùn)費(fèi)高點(diǎn)出現(xiàn)時(shí)間后移短期08可能存在修貼水行情，關(guān)注后續(xù)現(xiàn)貨情況。
2.套利：10-12反套逢低入場(chǎng)滾動(dòng)操作。
?。ㄒ陨嫌^點(diǎn)僅供參考，不做為入市依據(jù)）
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