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    2011年第三季度公司7-9月凈利潤(rùn)2052.61萬元，同比增長(zhǎng)12.47%。【】。1-9月，公司盈利6052.69萬元，同比增長(zhǎng)47.78%，每股收益0.4424元。【】。公司1-9月營(yíng)業(yè)收入13.17億元，同比增長(zhǎng)53.12%。公司前三季業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)主要系報(bào)告期內(nèi)公司主營(yíng)產(chǎn)品產(chǎn)銷量增加所致。
     鋰聚合物電池成為二次電池的發(fā)展方向。聚合物鋰離子電池和液態(tài)鋰離子電池的區(qū)別就在于電解質(zhì)的存在形式，聚合物鋰離子電池的電解質(zhì)為凝膠型或純固態(tài)聚合物。與傳統(tǒng)的鋰離子電池相比，聚合物鋰電池塑性靈活、安全性好、循環(huán)壽命更長(zhǎng)、體積利用率比液體鋰離子電池高10%-20%，不用傳統(tǒng)的隔膜材料、易于大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)。根據(jù)IIT數(shù)據(jù)，目前蘋果全系列產(chǎn)品均采用鋰聚合物電池，iphone4由SDI、ATL、Sony和LGC共同提供，iPad用的大聚合物電芯主要由ATL、力神、SDI、sony、LGC共同提供。其他品牌高端消費(fèi)電子產(chǎn)品也主要采用鋰聚合物電池。另外，豐田、日產(chǎn)等日系車企也在大力研發(fā)聚合物鋰電池，用以匹配普銳斯和LEAF等新能源汽車。
     未來看點(diǎn)在聚合物鋰電池與BMS領(lǐng)域。公司大股東為惠州市德賽工業(yè)發(fā)展有限公司，持股比例為48.65%，實(shí)際控制人為德賽集團(tuán)有限公司。公司主要資產(chǎn)是分別控股75%的三個(gè)子公司，分別為惠州藍(lán)微、惠州電池和惠州鋰電。其中惠州藍(lán)微主要致力于各類電源管理系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售；惠州電池主要致力于鋰離子電池等二次組合電池研發(fā)、制造和銷售； 惠州聚能主要致力于聚合物鋰離子電池和鋁殼液態(tài)鋰離子電池的生產(chǎn)。三個(gè)子公司其他25%股份由骨干員工控制的創(chuàng)源投資有限公司持有，通過少數(shù)股東權(quán)益體現(xiàn)，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)對(duì)骨干員工的激勵(lì)非常充分。
     公司在移動(dòng)電源細(xì)分市場(chǎng)的具有一定行業(yè)地位，其中小型移動(dòng)電源保護(hù)線路板領(lǐng)域綜合排名國(guó)內(nèi)第一，產(chǎn)能2.5億只，且逐步向多并串電源管理產(chǎn)品延伸，毛利率有望進(jìn)一步提升；其次是公司在電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能電站領(lǐng)域的電源管理系統(tǒng)(BMS)具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品已廣泛用于北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)等新能源汽車中，有望受益于新能源汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)。
     公司參股公司億能電子受政府對(duì)新能源汽車政策支持和各方投入增加帶動(dòng)、以及自身研發(fā)實(shí)力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步加強(qiáng)，也取得了較快發(fā)展，與去年同期相比，電動(dòng)汽車BMS業(yè)務(wù)裝車數(shù)量、銷售金額和客戶數(shù)量均實(shí)現(xiàn)300%以上增長(zhǎng)，在國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)影響力和先發(fā)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步提升。另外隨著聚合物鋰電池在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用，公司未來業(yè)績(jī)將會(huì)得到這兩項(xiàng)主要業(yè)務(wù)的大力支撐。預(yù)計(jì)公司2011-2013年每股收益分別為0.61元、0.89元和1.18元，給予公司“增持”評(píng)級(jí)。