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    事件：
    公司披露2013中報(bào)：公司13年完成集裝箱運(yùn)輸量819.1萬標(biāo)箱，同比增長2%，收入同比增長2.7%至343.4億，營業(yè)成本同比增長7.9%，公司毛利額虧損較去年進(jìn)一步增加至18.9億，凈利潤虧損26.5億，折EPS -0.23元，基本符合市場(chǎng)預(yù)期。
    點(diǎn)評(píng)：
    貨量分析—船隊(duì)及競(jìng)爭(zhēng)策略因素導(dǎo)致內(nèi)外貿(mào)貨量差異：公司截止至12月31日的船隊(duì)規(guī)模為61萬標(biāo)箱，同比增長2.6%，運(yùn)力增加拉動(dòng)運(yùn)量增長2%，但內(nèi)外貿(mào)箱增速差異較大，其中外貿(mào)箱增長6.7%，內(nèi)貿(mào)箱下滑3.6%，其主要原因是：1）1季度遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)較高時(shí)，公司將部分內(nèi)貿(mào)運(yùn)力調(diào)離，造成上半年內(nèi)貿(mào)運(yùn)量同比下滑11.8%，即使下半年重新錄得4.8%的正增長，全年內(nèi)貿(mào)貨量仍受到影響，而且公司新交的4艘4700TEU船舶主要被投入至外貿(mào)航線使用，增加了公司外貿(mào)運(yùn)力的基數(shù)。2）鑒于外貿(mào)形勢(shì)格局嚴(yán)峻，12-13年中海、中遠(yuǎn)、中外運(yùn)等6家主要內(nèi)貿(mào)船公司有意穩(wěn)定市場(chǎng)運(yùn)價(jià)，一定程度壓抑了公司將新運(yùn)力投入至內(nèi)貿(mào)線的沖動(dòng)。