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（1）炭基超級(jí)電容器由公司自主研發(fā)并得到韓國(guó)技術(shù)團(tuán)隊(duì)的支持，初期設(shè)計(jì)將具有耐高溫、長(zhǎng)壽命、低內(nèi)阻等性能特性。（2）鋰離子超級(jí)電容器是在引進(jìn)日本ACT 公司的技術(shù)并在其專家指導(dǎo)的基礎(chǔ)上進(jìn)行試生產(chǎn)的，該產(chǎn)品初期設(shè)計(jì)將具有高能量密度、低漏電等性能特性。該項(xiàng)目公司將持續(xù)研發(fā)和投入。
    評(píng)論：
    全球聚焦超級(jí)電容產(chǎn)業(yè)。超級(jí)電容是第三代儲(chǔ)能裝置，擁有快速充電和電能回收兩大優(yōu)點(diǎn)，對(duì)手機(jī)和儲(chǔ)能式輕軌列車充電僅需2 秒鐘和20 秒鐘。
    美國(guó)國(guó)家能源局統(tǒng)計(jì)，全球超級(jí)電容2013 年市場(chǎng)空間為120 億美元，而中國(guó)超級(jí)電容市場(chǎng)的商業(yè)化進(jìn)程也在不斷加速。超級(jí)電容在新能源汽車中擁有廣闊的應(yīng)用前景，在特斯拉引領(lǐng)全球新能源汽車創(chuàng)新浪潮中，我們預(yù)計(jì)2015 年全球和中國(guó)的新能源汽車銷量將達(dá)到120 萬(wàn)輛和10 萬(wàn)輛。
    Maxwell 主推的新能源汽車解決方案正逐步得到市場(chǎng)的認(rèn)可，超級(jí)電容和鋰電池模組相結(jié)合可以實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車的快速充放電，并能延長(zhǎng)電池的使用壽命。
    國(guó)內(nèi)超級(jí)電容行業(yè)的先行者。我們預(yù)計(jì)后續(xù)公司有望形成300 萬(wàn)只/月EDLC 和2 萬(wàn)只/月鋰離子超級(jí)電容器的產(chǎn)能規(guī)模，按照2 元/只EDLC 和300 元/只鋰離子超級(jí)電容器的單價(jià)計(jì)算，待市場(chǎng)啟動(dòng)，公司超級(jí)電容業(yè)務(wù)產(chǎn)值有望達(dá)到1200 萬(wàn)元/月。隨著公司技術(shù)水平的不斷成熟和超級(jí)電容商業(yè)化進(jìn)程逐步加速，我們預(yù)計(jì)2015 年超級(jí)電容有望貢獻(xiàn)數(shù)千萬(wàn)元收入。
    三輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略提供跨越式成長(zhǎng)空間。全球電容市場(chǎng)空間約1200 億元，江海股份作為鋁電解電容行業(yè)國(guó)內(nèi)第一和全球第六的龍頭公司，2013 年收入11.1 億元，客戶包括西門子、ABB、施耐德、松下、三菱、華為、中興和匯川技術(shù)等國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先廠商。在穩(wěn)固主業(yè)的同時(shí)，積極向薄膜電容和超級(jí)電容行業(yè)拓展，三輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的宏大布局提供跨越式成長(zhǎng)空間。
    風(fēng)險(xiǎn)因素：全球經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)和公司超級(jí)電容業(yè)務(wù)拓展低于預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)等。
    維持“增持”評(píng)級(jí)。我們維持對(duì)公司2014/15/16 年EPS 預(yù)測(cè)為0.50/0.64/0.84 元，維持“增持”評(píng)級(jí)。