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    【點(diǎn)評(píng)】
    汽車(chē)市場(chǎng)整體不振導(dǎo)致公司業(yè)績(jī)承壓。
    從2015 年前三季度來(lái)看，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入22.5 億元，同比下降6.5%；實(shí)現(xiàn)歸母公司股東凈利潤(rùn)1.2 億元，同比下降7.3%。這主要是受市場(chǎng)需求下滑不利因素影響，公司產(chǎn)銷(xiāo)面臨一定壓力，而隨著終端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，導(dǎo)致公司產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)一步下降。公司致力研發(fā)新產(chǎn)品與引進(jìn)新人才，研發(fā)投入與人工成本上升。2015 年4 季度以來(lái)，1.6 升及以下排量乘用車(chē)減半征收車(chē)輛購(gòu)臵稅等優(yōu)惠政策，顯著刺激了乘用車(chē)銷(xiāo)量的提升，對(duì)公司主營(yíng)乘用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)量將會(huì)有較大的提振作用，預(yù)計(jì)2015 年全年凈利潤(rùn)較上一年持平，或微增長(zhǎng)。
    參股前向啟創(chuàng)、鈦馬信息，打造智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。
    公司參股前向啟創(chuàng)公司，研發(fā)車(chē)載視頻分析及車(chē)載駕駛輔助系統(tǒng)；參股鈦馬信息公司，研發(fā)車(chē)聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)；與前向啟創(chuàng)、鈦馬信息聯(lián)合成立浙江網(wǎng)聯(lián)公司，三大公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)技術(shù)性結(jié)合，致力于實(shí)現(xiàn)ADAS 等系統(tǒng)，打造智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。智能汽車(chē)集安全性、舒適性、娛樂(lè)性與一體，是汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向。公司前瞻式布局，智能駕駛成為公司長(zhǎng)期看點(diǎn)。
    整合輪轂電機(jī)，志在成為集成底盤(pán)系統(tǒng)供應(yīng)商。
    公司參股世界領(lǐng)先的輪轂電機(jī)技術(shù)公司Elaphe，并成立公司控股的合資公司，旨在實(shí)現(xiàn)本土化量產(chǎn)。輪轂電機(jī)技術(shù)能夠?qū)?dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)裝臵整合到單個(gè)輪轂，適用于各類(lèi)新能源汽車(chē)，未來(lái)產(chǎn)業(yè)前景廣闊。公司未來(lái)的產(chǎn)品將是輪轂電機(jī)整合集成生產(chǎn)高度模塊化的底盤(pán)系統(tǒng)部件，大幅降低整體部件成本，這將與市場(chǎng)上其他底盤(pán)系統(tǒng)產(chǎn)生顯著差異，大幅提高公司毛利率，打造公司核心優(yōu)勢(shì)。公司現(xiàn)已具備輪轂電機(jī)量產(chǎn)能力，2017 年貢獻(xiàn)業(yè)績(jī)可期。
    【風(fēng)險(xiǎn)提示】
    1）汽車(chē)行業(yè)低迷，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)加速下滑；2）ADAS、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、輪轂電機(jī)等新業(yè)務(wù)發(fā)展不及預(yù)期。