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募集資金用于新能源汽車輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)底盤模塊技術(shù)改造項(xiàng)目、汽車制動(dòng)系統(tǒng)電子控制模塊技術(shù)改造項(xiàng)目、智能網(wǎng)聯(lián)汽車主動(dòng)安全模塊技術(shù)改造項(xiàng)目、亞太（上海）汽車底盤技術(shù)中心建設(shè)項(xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金。
    【點(diǎn)評(píng)】
    打造新能源汽車輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)底盤模塊。
    公司參股世界領(lǐng)先的輪轂電機(jī)技術(shù)公司Elaphe，并成立公司控股的合資公司，旨在實(shí)現(xiàn)本土化量產(chǎn)。近年來，我國新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，2025年新能源汽車年銷量有望突破300萬輛。公司未來的產(chǎn)品將是輪轂電機(jī)整合集成生產(chǎn)高度模塊化的底盤系統(tǒng)部件，電耗小，舒適度高，且能夠大幅降低整體部件成本，提高公司毛利率，打造公司核心優(yōu)勢(shì)。公司預(yù)計(jì)投資9.8億用于新能源汽車輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)底盤模塊項(xiàng)目，建成達(dá)產(chǎn)后，正常年銷售收入30億元，凈利潤3.4億元。此次發(fā)行將有效補(bǔ)充公司資源優(yōu)勢(shì)，鞏固先發(fā)優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)行業(yè)潮流。公司現(xiàn)已具備輪轂電機(jī)量產(chǎn)能力，2016年與部分主機(jī)廠研發(fā)試配，2017年貢獻(xiàn)業(yè)績可期。
    研發(fā)電子制動(dòng)產(chǎn)品，布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車。
    汽車安全技術(shù)開發(fā)是當(dāng)前世界汽車技術(shù)發(fā)展的重要方向，ESC、EABS、EESC等汽車電子新品層出不窮，底盤主動(dòng)安全控制模塊需求量日益增大。
    汽車電子制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)也是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的必備組成部分。公司參股前向啟創(chuàng)、鈦馬信息布局ADAS系統(tǒng)與車聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)發(fā)揮自身制動(dòng)系統(tǒng)龍頭企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)分別投資5.9億與1.5億用于汽車電子制動(dòng)系統(tǒng)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車主動(dòng)安全模塊，致力于打造智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈，最終實(shí)現(xiàn)無人駕駛。
    智能網(wǎng)聯(lián)汽車集安全性、舒適性、娛樂性與一體，是汽車未來的發(fā)展方向。公司前瞻式布局，智能駕駛成為公司長期看點(diǎn)。
    控股股東認(rèn)購彰顯對(duì)公司未來發(fā)展信心。
    公司控股股東亞太集團(tuán)承諾擬用于認(rèn)購本次非公開發(fā)行股份的金額不低于人民幣2.2億元，自發(fā)行結(jié)束之日起三十六個(gè)月內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓。本次發(fā)行不會(huì)導(dǎo)致公司控制權(quán)發(fā)生變化。公司2015年來積極轉(zhuǎn)型布局，切入自動(dòng)駕駛與輪轂電機(jī)整合技術(shù)領(lǐng)域，順應(yīng)時(shí)代趨勢(shì)，控股股東認(rèn)購彰顯了其對(duì)于公司戰(zhàn)略布局的價(jià)值認(rèn)同與未來發(fā)展?jié)摿Φ木薮笮判摹?br>    【風(fēng)險(xiǎn)提示】 
    1）非公開發(fā)行相關(guān)審批風(fēng)險(xiǎn)；2）ADAS、車聯(lián)網(wǎng)、輪轂電機(jī)業(yè)務(wù)發(fā)展不及預(yù)期。