>> 建信期貨-燃料油日報-221012
| 上傳日期： |
2022/10/11 |
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| 4145KB |
| 格式： |
pdf 共5頁 |
來源： |
建信期貨 |
| 評級： |
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作者： |
李捷,任俊弛,彭浩洲 |
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收盤價計算，內(nèi)盤高低硫主力合約價差1895元?，F(xiàn)貨價格方面，10月10日舟山地區(qū)保稅船用高硫380CST燃料油供船價465.0-470.0美元/噸；低硫燃料油供船價格在775.0-785.0美元/噸，MGO船供油價格在1125.0-1135.0美元/噸。
高硫方面，供應(yīng)端，在歐美對羅斯能源領(lǐng)域展開制裁后，俄羅斯高硫資源更多流向亞洲以及中東地區(qū)，使得區(qū)域高硫供應(yīng)明顯增長，富查伊拉甚至一度出現(xiàn)俄羅斯資源過多導(dǎo)致的堵港。而需求端中東發(fā)電旺季逐步過去，后期支撐主要依靠航運(yùn)端脫硫塔的貢獻(xiàn)。高硫整體來看可能仍然偏寬松。低硫方面，雖然俄羅斯已經(jīng)徹底停止通過北溪一號對歐洲的天然氣輸送，但通過前一階段嚴(yán)格削減天然氣需求，歐洲各國已經(jīng)基本達(dá)到冬季儲氣目標(biāo)，近期歐洲天然氣價格有較大程度回落。若冬季歐洲氣溫偏高，則對低硫的支撐將進(jìn)一步弱化。此外，市場消息稱我國成品油以及低硫出口配額已經(jīng)下發(fā)，大批量出口配額的下發(fā)對高低硫價差的影響路徑主要有兩條，一方面是汽柴油配額下發(fā)后對亞太地區(qū)柴油裂解價差的打壓，部分調(diào)和柴油的低硫組分將被釋放，增加低硫供應(yīng)；另一方面大批量低硫出口配額的下發(fā)也會直接抑制低硫價格。
預(yù)計燃料油單邊價格可能跟隨油價偏強(qiáng)震蕩運(yùn)行，套利方面，前期LU的兩大支撐因素均有所弱化，觀望為主。
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