>> 國泰君安-產(chǎn)業(yè)觀察09期：【電池材料周報】鋰鹽漲價如期兌現(xiàn)，Q4備貨需求增長或催化價格加速上漲-221024
| 上傳日期： |
2022/10/25 |
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| 格式： |
pdf 共8頁 |
來源： |
國泰君安 |
| 評級： |
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作者： |
王浩,李嘉琪 |
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此報告為加密報告 |
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產(chǎn)業(yè)鏈價格跟蹤
電池級碳酸鋰單噸均價如期上漲。繼再次站上50萬元/噸后，價格上漲勢如破竹，突破54萬元/噸。10月20日，上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰現(xiàn)貨均價上漲1000元/噸至54.05萬元/噸，最高報價54.8萬元/噸，再創(chuàng)歷史新高。10月21日，工業(yè)級碳酸鋰漲1500元/噸，均價報53.80萬元/噸。自從2021年以來，鋰價從5萬元/噸暴漲至超過54萬元/噸，漲幅超10倍。
供需持續(xù)緊張，四季度需求增長催化價格加速上漲。供給側(cè)看，游鋰礦資源短期內(nèi)仍然無法大量釋放，2022年以來多數(shù)鋰項目都在推遲投產(chǎn)進度。需求相當堅實。目前原料及鋰精礦緊缺現(xiàn)狀難以緩解，2022年四季度需求增長催化加速。自八月初緩慢的上漲，從最開始每周上漲1-2千元/噸，到8月至今部分地區(qū)如青海和四川等部分區(qū)域存在限電情況，價格上漲加速，再到進入10月之后處于四季度備貨階段，鋰價上漲進一步加速。
氫氧化鋰價格一路走高，主要系高鎳三元需求推動。2022年以來氫氧化鋰的價格和電池級碳酸鋰的價格處于顯著倒掛的狀態(tài)，主要是因為國內(nèi)高鎳三元需求不太理想。10月以來受到高鎳三元對氫氧化鋰的需求拉動增長，和碳酸鋰價差縮小，國內(nèi)氫氧化鋰的價格和國外氫氧化鋰的價格差逐步縮小。
磷酸鐵鋰與三元正極材料價格輪番上漲，三元電芯與磷酸鐵鋰電芯價差2022年以來再次擴大。前驅(qū)體材料價格齊齊走高，鋰鹽價格持續(xù)高位。三元與鐵鋰前驅(qū)體原材料價格齊齊上漲，導(dǎo)致電芯不同幅度漲價，三元電芯成本壓力更大，再次擴大窄三元電池與磷酸鐵鋰電池成本差距。
產(chǎn)業(yè)信息與科技動態(tài)
美國能源部推進國內(nèi)關(guān)鍵礦物供應(yīng)鏈。為了幫助建立對美國經(jīng)濟和國家安全至關(guān)重要的國內(nèi)供應(yīng)鏈，美國能源部（DOE）發(fā)布了一份意向通知書（NOI），提供3200萬美元資金。
鈉離子電池行業(yè)標準將出爐。中國電子技術(shù)標準化研究院官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于鈉離子電池行業(yè)標準（征求意見1稿）征求意見的通知》指出，鈉離子電池標準起草組完成了征求意見1稿的編制工作。
工信部等四部門公布11家汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責任延伸試點企業(yè)名單。經(jīng)地方推薦、專家評審和網(wǎng)上公示，工業(yè)和信息化部、科技部、財政部、商務(wù)部確定了11家汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責任延伸試點企業(yè)名單。
風險提示
新能源車銷售不及預(yù)期，材料交付延期，產(chǎn)品研發(fā)不及預(yù)期等。
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