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收盤價(jià)計(jì)算，內(nèi)盤高低硫主力合約價(jià)差1749元?，F(xiàn)貨價(jià)格方面，11月30日舟山地區(qū)保稅船用高硫380CST燃料油供船價(jià)413.0-416.0美元/噸；低硫燃料油供船價(jià)格在655.0-660.0美元/噸，MGO船供油價(jià)格在1025.0-1035.0美元/噸。
　　燃料油自身來看，前期低硫燃料油價(jià)格大幅回落，一方面原因在于新加坡從西方接收的套利船貨數(shù)量增長以及下游加油需求弱勢，另一方面科威特Al-Zour煉廠開始投產(chǎn)，該科威特石油公司已經(jīng)開始為11月底的首批貨物進(jìn)行招標(biāo)出售。Al-Zour煉廠可能在明年3季度達(dá)到61.5萬桶日的峰值產(chǎn)能，將對明年亞洲低硫市場形成進(jìn)一步?jīng)_擊。但目前來看，新加坡柴油裂解價(jià)差保持相對高位，對低硫價(jià)格仍有支撐。
　　預(yù)計(jì)燃料油單邊價(jià)格跟隨油價(jià)震蕩偏弱為主，前期低硫連續(xù)大跌后高低硫價(jià)差進(jìn)一步收窄空間可能有限，高硫后期需要關(guān)注俄羅斯出口減量。