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汽、柴油行情簡析:
　　供應(yīng)方面來看，截至12月22日當(dāng)周，主營煉廠開工率為74.49%，環(huán)比持平;獨(dú)立煉廠開工率為65.32%，環(huán)比上升0.74個(gè)百分點(diǎn)，其中山東獨(dú)立煉廠常減壓產(chǎn)能利用率為68%，環(huán)比上升1.83個(gè)百分點(diǎn)。全國煉廠汽油、柴油周度產(chǎn)量分別為287.04萬噸、462.21萬噸;其中山東獨(dú)立煉廠汽、柴油產(chǎn)量分別為54.58萬噸、109.96萬噸，環(huán)比汽跌柴漲。
　　汽油需求方面，疫情防控措施雖逐步優(yōu)化，但隨著全國陽性病例高峰期逐漸顯現(xiàn)，居民出行較為謹(jǐn)慎，短期內(nèi)汽油需求復(fù)蘇緩慢;柴油需求方面，國內(nèi)多數(shù)地區(qū)正在迎來第一波感染峰值物流運(yùn)輸行業(yè)受到較大影響疊加冬季低溫降雪等天氣原因戶外工礦基建亦受到影響，因此柴油整體需求較為疲軟。煉廠為實(shí)行年底低庫存操作多采取降價(jià)促銷等操作，然近期業(yè)者采購心態(tài)較為謹(jǐn)慎，多以剛需購進(jìn)為主，市場整體威交一般。
　　近期國際油價(jià)雖小幅反彈，然此前我們提示國內(nèi)成品油缺乏較強(qiáng)基本面支撐，短期內(nèi)原油消息面小幅反彈帶來的利好暫難以抵消國內(nèi)成品油需求疲弱下供需失衡帶來的影響，成品油行情近期呈下跌趨勢，柴油跌幅大于汽油跌幅，自12月下旬以來國內(nèi)成品油行情由此前10月下旬以來持續(xù)了將近兩個(gè)月的柴油噸價(jià)高于汽油噸價(jià)情況反轉(zhuǎn)至汽高柴低的情況。由于今年春節(jié)較早，戶外工礦基建較往年提前結(jié)束，柴油需求預(yù)計(jì)持續(xù)轉(zhuǎn)淡，柴油后續(xù)或仍面臨一定下行壓力。周內(nèi)主營及地?zé)捚駧齑婢鶟q，截至12月22日，山東獨(dú)立煉廠汽油總庫容率為30%;柴油庫容率為27%。汽油需求雖受疫情影響較大但存一定向好預(yù)期，不宜過度悲觀，同時(shí)需考慮原油走勢情況，不排除后續(xù)原油出現(xiàn)明顯利好支撐的可能。