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根據(jù)XSI-C最新集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)顯示，根據(jù)XSI-C最新集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)顯示，12月19日遠(yuǎn)東→歐洲航線錄得$2026/FEU，較昨日下降$51/FEU，日環(huán)比下跌2.46%，周環(huán)比下降2.69%；遠(yuǎn)東→美西航線錄得$1529/FEU，較昨日上漲$3/FEU，日環(huán)比上漲0.2%，周環(huán)比上漲1.33%。
　　迎接春節(jié)前小旺季，集裝箱船公司陸續(xù)出臺(tái)明年1月1日起上調(diào)運(yùn)價(jià)策略，美線船東向美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)報(bào)備美西與美東要漲價(jià)$1000/FEU，內(nèi)陸要漲價(jià)$2000/FEU?，F(xiàn)在都沒(méi)啥動(dòng)靜，行情還是一灘死水，現(xiàn)在純粹是船公司撤船人為造成的緊張氣氛，即便要漲，最多也就$100-200/FEU。
　　為貫徹落實(shí)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)愿景，履行國(guó)際海事組織MARPOL公約“國(guó)際航運(yùn)碳強(qiáng)度規(guī)則”新要求，減少我國(guó)船舶溫室氣體排放，近期中國(guó)海事局印發(fā)了《船舶能耗數(shù)據(jù)和碳強(qiáng)度管理辦法》，于2022年12月22日正式施行！適用范圍包括400總噸及以上中國(guó)籍船舶及進(jìn)出我國(guó)港口的外國(guó)籍船舶均需遵守該《辦法》（軍事船舶、漁業(yè)船舶和體育運(yùn)動(dòng)船艇除外）。船舶能耗數(shù)據(jù)收集應(yīng)遵守《辦法》及《船舶能耗數(shù)據(jù)收集與報(bào)告技術(shù)要求》（JT/T 1340）的相關(guān)規(guī)定。中國(guó)籍國(guó)際航行船舶及進(jìn)出我國(guó)港口的外國(guó)籍船舶應(yīng)當(dāng)按照《船舶能效管理計(jì)劃》（SEEMP）的要求記錄船舶能耗數(shù)據(jù)。中國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行海船、內(nèi)河船舶應(yīng)當(dāng)記錄每日或者每一航次的船舶能耗數(shù)據(jù)。相關(guān)記錄應(yīng)保存至少2年。隨著“碳中和”政策在中國(guó)海運(yùn)業(yè)的執(zhí)行，將加速我國(guó)老舊船舶的拆解速度，同時(shí)降低部分高耗能船舶的運(yùn)營(yíng)速度，減少實(shí)際運(yùn)力。