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當(dāng)前運(yùn)價(jià)走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)，即期運(yùn)價(jià)下跌空間有限，更多是因?yàn)榇痉e極的運(yùn)力管理措施和降無(wú)可降的需求所致。預(yù)計(jì)節(jié)后運(yùn)價(jià)將更多保持震蕩的趨勢(shì)，主干航線運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)波動(dòng)，漲跌互現(xiàn)。二三季度除去常規(guī)淡季下跌之外更多是震蕩，四季度能否能小幅回升或者出現(xiàn)常規(guī)旺季行情需要關(guān)注歐美經(jīng)濟(jì)衰退進(jìn)程和庫(kù)存變化；更為可能的改善信號(hào)預(yù)計(jì)將出現(xiàn)在2024年。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：航司主動(dòng)調(diào)控、歐美零售商品庫(kù)存、歐美港口及內(nèi)陸罷工