久久一日本道色综合久久_国产最爽的av片在线观看_精品成人Av一区二区三区_94久久国产乱子伦精品免费_国产三级网站在线观看_和女邻居做爰在线观看_wymfw最新免费_国产强奷在线免费阅读_95在线观看视频

核心觀點(diǎn)
　　1）春運(yùn)期間部分地區(qū)開啟高鐵列車“24小時(shí)在線”模式。截至2月5日，長(zhǎng)三角地區(qū)春運(yùn)期間已發(fā)送旅客4833.9萬(wàn)人次，增開列車4116余列，其中開行夜間高鐵1265列（占增開列車比例30.7%）。
　　2）2023年長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)投資規(guī)模保持高位，年度建設(shè)投資初步計(jì)劃900億元以上，穩(wěn)步推進(jìn)滬蘇湖鐵路、杭溫高鐵等22個(gè)重點(diǎn)續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)。
　　3）滬蘇湖高鐵接入湖州站線路計(jì)劃2023年4月貫通，計(jì)劃2024年通車。
　　行業(yè)動(dòng)態(tài)信息
　　行業(yè)綜述：
　　從交運(yùn)各子板塊相對(duì)滬深300的表現(xiàn)來(lái)看，本周（2月6日-2月10日）交運(yùn)板塊保持穩(wěn)定，鐵路運(yùn)輸板塊下跌0.07%。
　　鐵路：長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)投資保持高位，滬蘇湖高鐵接入湖州站線路即將貫通
　　春運(yùn)期間部分地區(qū)開啟高鐵列車“24小時(shí)在線”模式。截至2月5日，長(zhǎng)三角地區(qū)春運(yùn)期間已發(fā)送旅客4833.9萬(wàn)人次，增開列車4116余列，其中開行夜間高鐵1265列（占增開列車比例30.7%）。通常情況下高鐵站夜間不營(yíng)業(yè)，第二天早上6時(shí)開始營(yíng)業(yè)。中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司加開夜間高鐵后，相關(guān)車站實(shí)行24小時(shí)作業(yè)模式，全天候提供人工售票、退票、改簽及重點(diǎn)旅客服務(wù)。
　　2023年長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)投資規(guī)模保持高位，年度建設(shè)投資初步計(jì)劃900億元以上，年內(nèi)確保江蘇南沿江城際鐵路、金甬鐵路等5個(gè)項(xiàng)目按期高質(zhì)量開通，穩(wěn)步推進(jìn)滬蘇湖鐵路、杭溫高鐵等22個(gè)重點(diǎn)續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)，確保蕭山機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線等5個(gè)項(xiàng)目開工。2022年全年完成基建投資1089億元，連續(xù)7年保持800億元以上。截至2022年底，長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)13749.7公里，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程6700余公里。未來(lái)三年，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司管內(nèi)將新增營(yíng)業(yè)里程2950公里，其中新增高鐵2500公里。
　　滬蘇湖高鐵接入湖州站線路計(jì)劃2023年4月貫通，計(jì)劃2024年通車。滬蘇湖高鐵起自上海虹橋站，終至湖州市湖州站，正線全長(zhǎng)約163.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃2024年通車。其中，湖州境內(nèi)設(shè)南潯站、湖州東站和湖州站三個(gè)站點(diǎn)。滬蘇湖湖州段除了計(jì)劃4月接入湖州站線路貫通外，到6月底，路基、橋梁附屬工程計(jì)劃全部完成；到12月底，軌道鋪設(shè)完成70%（其中無(wú)砟軌道全部完成），四電工程完成97%。
　　建議重點(diǎn)關(guān)注京滬高鐵。1）疫情反復(fù)影響客流恢復(fù)，后續(xù)高鐵的修復(fù)將明顯快于普鐵增速。2）產(chǎn)能票價(jià)空間均已打開。2021年第三季度列車運(yùn)行圖使高鐵產(chǎn)能空間已獲較大提升，標(biāo)桿列車二等座票價(jià)按照662元“公布票價(jià)”執(zhí)行，未來(lái)或執(zhí)行更為靈活的定價(jià)方法。3）后續(xù)更多高鐵網(wǎng)絡(luò)貫通，京福安徽所處的十字路口區(qū)域?qū)Ⅲw現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)作用，承接更多北上或者南下的客流，京福安徽扭虧為盈速度或超預(yù)期。4）京福安徽運(yùn)營(yíng)逐步成熟，后續(xù)分紅比例有提升空間。
　　風(fēng)險(xiǎn)分析
　　疫情再次加劇造成全球經(jīng)濟(jì)的大面積崩潰
　　南非新冠變異毒株“Omicron”來(lái)勢(shì)兇猛，后續(xù)新冠變異病毒仍存在其他發(fā)展的可能性，或帶來(lái)疫情再次嚴(yán)重加劇，造成全球經(jīng)濟(jì)的大面積崩潰，類似于2020年初新冠疫情爆發(fā)的情形，屆時(shí)全球快遞物流需求或大幅下降。
　　高鐵建設(shè)速度不及預(yù)期
　　近年來(lái)高鐵建設(shè)快速發(fā)展的過程中，部分地區(qū)存在盲目建設(shè)高鐵、地鐵現(xiàn)象，出現(xiàn)“重高速輕普速、重投入輕產(chǎn)出”等情況，導(dǎo)致鐵路企業(yè)面臨較大的經(jīng)營(yíng)問題，債務(wù)壓力倍增。若部分建成高鐵經(jīng)營(yíng)問題較大，或?qū)?dǎo)致高鐵建設(shè)速度放緩，全國(guó)高鐵組網(wǎng)進(jìn)程放慢，從而導(dǎo)致全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)不平衡性持續(xù)性超出預(yù)期，帶來(lái)高鐵企業(yè)業(yè)績(jī)提升放緩。
　　能源價(jià)格大幅提升風(fēng)險(xiǎn)
　　受國(guó)際原油價(jià)格波動(dòng)影響，能源價(jià)格存在大幅度上漲的風(fēng)險(xiǎn)。其次，俄烏沖突帶來(lái)國(guó)際能源市場(chǎng)不穩(wěn)定性增加，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)能源安全保障面臨一定壓力，能源價(jià)格存在大幅提升風(fēng)險(xiǎn)，帶來(lái)鐵路企業(yè)成本大幅上漲。