>> 銀河期貨-航運(yùn)日?qǐng)?bào)-230315
| 上傳日期： |
2023/3/15 |
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| 1576KB |
| 格式： |
pdf 共12頁(yè) |
來(lái)源： |
銀河期貨 |
| 評(píng)級(jí)： |
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作者： |
蔣洪艷,賈瑞林,黃瑩 |
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市場(chǎng)行情與分析展望
集裝箱運(yùn)價(jià)方面，3/10日當(dāng)周SCFI集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)906.55，環(huán)比-2.6%，同比80.4%。其中上海-美西集裝箱運(yùn)價(jià)1163美元/FEU，環(huán)比-3.1%，同比-85.7%；上海歐洲集裝箱運(yùn)價(jià)865美元/TEU，環(huán)比持平，同比-88.3%。
周轉(zhuǎn)方面，集裝箱船擁堵情況已基本恢復(fù)至疫情前水平,近期干散貨港口在節(jié)后復(fù)工貨量增加的背景下?lián)矶侣杂屑觿 ?/14日Clarksons全球集裝箱塞港指數(shù)為31.55%，相較一周前-0.6pct，同比-5.3pct；3/14日Clarksons全球干散貨船（Cape+Pmax）塞港指數(shù)為31.83%，相較一周前-0.1pct，同比-4.3pct。隨著港口擁堵的緩解，2023年2月收發(fā)貨服務(wù)準(zhǔn)班率和港口班輪準(zhǔn)班率均出現(xiàn)大幅提升，周轉(zhuǎn)效率明顯加快。
需求方面，在歐美需求走弱的背景下，東亞和東南亞主要國(guó)家出口至美線的貨量自去年8月份以來(lái)均出現(xiàn)不同程度的下跌。宏觀方面，美國(guó)2月非農(nóng)就業(yè)人數(shù)增加31.1萬(wàn)，預(yù)估為增加22.5萬(wàn)，前值為增加51.7萬(wàn)。美國(guó)2月平均時(shí)薪同比增長(zhǎng)4.6%，預(yù)估增長(zhǎng)4.7%，通脹依然高企。美國(guó)2月未季調(diào)CPI年率錄得6%，已連續(xù)第八個(gè)月下降，為2021年9月以來(lái)新低；美國(guó)2月季調(diào)后CPI月率錄得0.4%，為2022年12月以來(lái)新低；美國(guó)2月未季調(diào)核心CPI年率錄得5.5%，已連續(xù)第六個(gè)月下降，為2021年12月來(lái)新低。租金粘性和服務(wù)業(yè)成本推動(dòng)下，美國(guó)國(guó)內(nèi)通脹高企。歐洲方面，2月歐元區(qū)CPI同比漲幅為8.2%。雖然能源成本有所下降，但服務(wù)、商品和食品的價(jià)格都在加速攀升，盡管銀行業(yè)出現(xiàn)動(dòng)蕩，歐洲央行仍可能堅(jiān)持大幅加息。
整體來(lái)看，硅谷銀行事件發(fā)生后，加息預(yù)期降溫，但美國(guó)2月美國(guó)核心CPI環(huán)比0.5%仍小幅超預(yù)期，服務(wù)業(yè)通脹壓力依然頑固。近期歐線艙位減少導(dǎo)致艙位緊張運(yùn)價(jià)企穩(wěn)。后續(xù)隨著中東和東南亞齋月備貨接近尾聲，疊加歐美貨量依然疲軟，需求承壓背景下預(yù)計(jì)集裝箱運(yùn)價(jià)繼續(xù)走弱。
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