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 LU低硫燃料油：因市場(chǎng)預(yù)計(jì)未來(lái)幾周西方的套利流入將收緊，亞洲低硫燃油市場(chǎng)結(jié)構(gòu)近期保持穩(wěn)定，新加坡重餾分油商業(yè)庫(kù)存本周微降2%，本周出口量幾乎減半。3月31日下午，新加坡4-5月月差收?qǐng)?bào)7.07美元/噸，與3月24日亞洲收盤時(shí)下降1.44美元/噸，展現(xiàn)出低硫燃料油前端信心依舊不足。根據(jù)對(duì)新加坡的本地供應(yīng)商的調(diào)查，低硫燃料油駁船的交貨期為4至8天，展現(xiàn)出燃料油加注船只運(yùn)力邊際寬松。由于4月份來(lái)自西方的低硫燃料油套利供應(yīng)量減少，亞洲各地春季煉油廠逐步開(kāi)始檢修，這些變化在一定程度上將收緊地區(qū)供應(yīng)。但低硫燃料油市場(chǎng)出現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)且持續(xù)的復(fù)蘇需要需求端回升的刺激，這將需要全球的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)得到改善。
　　 FU燃料油：3月初FU2305合約漲幅較大，資金都在交易俄羅斯高硫發(fā)貨量減少預(yù)期，但是近期公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，整體發(fā)貨量高于預(yù)期，且月底資金逐步開(kāi)始從05轉(zhuǎn)移到09合約上，F(xiàn)U2305逐步走弱。對(duì)于高硫來(lái)說(shuō)，俄羅斯的高硫在3月的發(fā)運(yùn)量再度上升，相當(dāng)于證偽了此前對(duì)俄羅斯燃料油供應(yīng)會(huì)出現(xiàn)下降的預(yù)期，也使得3月亞洲地區(qū)的燃料油供應(yīng)水平?jīng)]有明顯下滑。本周燃料油盤面走勢(shì)以震蕩反彈為主，但是從現(xiàn)貨基本面數(shù)據(jù)上來(lái)看，高硫燃料油月差和裂解價(jià)差本周持續(xù)走強(qiáng)，預(yù)計(jì)來(lái)自孟加拉國(guó)和斯里蘭卡等南亞國(guó)家的夏季發(fā)電需求將在短期內(nèi)提振亞洲的高硫燃料油市場(chǎng)。
　　船用油市場(chǎng)：在我國(guó)極力將舟山打造成為世界船供油中心的背景之下，2022年舟山保稅船用燃料油銷量大幅攀升9.1%，達(dá)到602.5萬(wàn)噸，中石化燃料油、中國(guó)船燃和中石油燃料油三家主流供應(yīng)商共計(jì)銷售423萬(wàn)噸，占比達(dá)70.2%，同比下降1.1%。2022年末，舟山供油區(qū)內(nèi)共有16家有資質(zhì)的保稅油供應(yīng)商，步入2023年，我國(guó)保稅燃料油市場(chǎng)蛋糕會(huì)越做越大，但于此同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度也會(huì)不斷加深，低硫燃料油期貨投資者要緊緊把握現(xiàn)貨端的變化情況，謹(jǐn)防激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)引起期貨價(jià)格的大幅波動(dòng)。