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運(yùn)價(jià)：集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)本周小幅回升，但未見(jiàn)轉(zhuǎn)向信號(hào)，美線和歐線本周運(yùn)價(jià)仍在下探。SCFI綜合指數(shù)收于923.78點(diǎn)，環(huán)比小幅回升1.7%；上海-歐洲運(yùn)價(jià)863美元/TEU，較上周回落2.38%;上海-美西運(yùn)價(jià)1148美元/TEU，環(huán)比回落0.61%;上海-美東運(yùn)價(jià)2010美元/TEU，環(huán)比回落1.37%。
　　供給：運(yùn)力供給維持相對(duì)平穩(wěn)，截至3月，全球集裝箱總運(yùn)力約2609萬(wàn)TEU，總運(yùn)力年增長(zhǎng)率約4.53%。集裝箱船在手訂單規(guī)模企穩(wěn)，新造船訂單量下滑，船舶交付量回落，上游船廠的活躍度降低，市場(chǎng)對(duì)遠(yuǎn)期運(yùn)價(jià)的走勢(shì)仍偏悲觀，船舶閑置比例有偏穩(wěn)。我國(guó)和美國(guó)港口運(yùn)轉(zhuǎn)活躍度整體穩(wěn)定，全球港口交通持續(xù)改善，逐漸向疫情前均值回歸。但受需求疲弱和集裝箱產(chǎn)量增加的影響，一季度國(guó)內(nèi)有空箱壓港情況，近期稍有緩解。
　　需求：我國(guó)對(duì)歐盟、美國(guó)的出口出現(xiàn)明顯下降，美元加息的持續(xù)影響，通脹高企抑制消費(fèi)，外貿(mào)出口下降；且美國(guó)也在主動(dòng)減少對(duì)我國(guó)商品的進(jìn)口，轉(zhuǎn)而從歐盟、加拿大、墨西哥、東南亞等市場(chǎng)進(jìn)口度。歐美市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)較弱，零售消費(fèi)恢復(fù)都還有限，市場(chǎng)對(duì)后期復(fù)蘇信心有所下調(diào)