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運(yùn)價(jià)：集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)繼續(xù)回升，本周美線價(jià)格回升更顯著，短期運(yùn)價(jià)有企穩(wěn)跡象。SCFI綜合指數(shù)收于1033.65點(diǎn)，環(huán)比回升8.02%；上海-歐洲運(yùn)價(jià)871美元/TEU，較上周回落0.68%;上海-美西運(yùn)價(jià)1668美元/TEU，環(huán)比回升29.1%;上海美東運(yùn)價(jià)2565美元/TEU，環(huán)比回升19.47%。
　　供給：運(yùn)力供給維持相對平穩(wěn)，截至4月，全球集裝箱總運(yùn)力約2609萬TEU，總運(yùn)力年增長率約4.53%。集裝箱船在手訂單規(guī)模企穩(wěn)，新造船訂單量下滑，船舶交付量回落，上游船廠的活躍度降低，市場對遠(yuǎn)期運(yùn)價(jià)的走勢仍偏悲觀，船舶閑置比例偏穩(wěn)。我國和美國港口運(yùn)轉(zhuǎn)活躍度有所回升，全球港口交通仍改善，逐漸向疫情前均值回歸。但受需求疲弱和集裝箱產(chǎn)量增加的影響，一季度國內(nèi)有空箱壓港情況，近期稍有緩解。
　　需求：出口數(shù)據(jù)超預(yù)期，我國對歐盟、美國的出口改善，但本月出口超預(yù)期主要與疫后訂單回補(bǔ)和春節(jié)因素有關(guān)，預(yù)計(jì)后續(xù)的持續(xù)性不強(qiáng)。美國仍在主動減少對我國商品的進(jìn)口，轉(zhuǎn)而從歐盟、加拿大、墨西哥、東南亞等市場進(jìn)口度。歐美市場經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)較弱，零售消費(fèi)恢復(fù)都還有限，市場對后期復(fù)蘇信心有所下調(diào)。