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集裝箱運(yùn)價(jià)
　　中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)整體行情總體平穩(wěn)，各航線因供需基本面不同，運(yùn)價(jià)走勢(shì)出現(xiàn)分化，綜合指數(shù)微幅上漲，其中主流航線運(yùn)價(jià)小幅回調(diào)。本周SCFI綜合指數(shù)收于1037.07，環(huán)比上漲0.3%。
　　歐洲通脹繼續(xù)放緩，但整體通脹水平仍然居高不下，并且已經(jīng)滲透到更廣泛的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，緊縮還將繼續(xù)以遏制通脹，經(jīng)濟(jì)下行壓力較大。美國(guó)勞動(dòng)力市場(chǎng)表現(xiàn)繼續(xù)超預(yù)期，美聯(lián)儲(chǔ)加息勢(shì)在必行。預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)降溫，集裝箱需求繼續(xù)承壓。
　　主流航線運(yùn)力維持緊縮，供需基本平衡。但因需求疲軟，加上新船交付壓力較大，運(yùn)價(jià)上方仍然承壓，運(yùn)價(jià)后續(xù)調(diào)漲能否落地有待觀察。近期，美西碼頭勞工談判取得一定進(jìn)展，ILWU表述相對(duì)積極，表示和PMA就部分重大問(wèn)題達(dá)成一致，但PMA表述相對(duì)保守，表示盡管沿海合同談判取得了重大進(jìn)展，但仍有幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題未解決。但毋庸置疑的是談判出現(xiàn)變數(shù)的可能性進(jìn)一步降低，但在談判正式落地以前，預(yù)計(jì)貨物轉(zhuǎn)向美東和美灣的趨勢(shì)不會(huì)改變。
　　雖然運(yùn)力收緊帶來(lái)了運(yùn)價(jià)的短期企穩(wěn)，但基本面仍然較差，運(yùn)價(jià)上方承壓，關(guān)注5月漲價(jià)落地情況。