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運(yùn)價(jià)：本周集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)再次回落。SCFI綜合指數(shù)收于999.73點(diǎn)，環(huán)比回落3.6%；上海-歐洲運(yùn)價(jià)881美元/TEU，較上周小幅回落0.23%;上海-美西運(yùn)價(jià)1453美元/TEU，環(huán)比回落幅度擴(kuò)大至11.02%;上海-美東運(yùn)價(jià)2418美元/TEU，環(huán)比回落3.67%。
　　供給：運(yùn)力供給維持相對(duì)平穩(wěn)，截至4月，全球集裝箱總運(yùn)力約2609萬TEU，總運(yùn)力年增長率約4.53%。集裝箱船在手訂單規(guī)模企穩(wěn)，新造船訂單量下滑，船舶交付量回落，上游船廠的活躍度降低，市場(chǎng)對(duì)遠(yuǎn)期運(yùn)價(jià)的走勢(shì)仍偏悲觀，船舶閑置比例偏穩(wěn)。我國和美國港口運(yùn)轉(zhuǎn)活躍度有所回升，全球港口交通仍改善，逐漸向疫情前均值回歸。但受需求疲弱和集裝箱產(chǎn)量增加的影響，一季度國內(nèi)有空箱壓港情況，近期稍有緩解。
　　需求：出口數(shù)據(jù)超預(yù)期，我國對(duì)歐盟、美國的出口改善，但本月出口超預(yù)期主要與疫后訂單回補(bǔ)和春節(jié)因素有關(guān)，預(yù)計(jì)后續(xù)的持續(xù)性不強(qiáng)。美國仍在主動(dòng)減少對(duì)我國商品的進(jìn)口，轉(zhuǎn)而從歐盟、加拿大、墨西哥、東南亞等市場(chǎng)進(jìn)口度。歐美市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)較弱，零售消費(fèi)恢復(fù)都還有限，市場(chǎng)對(duì)后期復(fù)蘇信心有所下調(diào)