>> 中信期貨-國六b過渡政策點評：非RDE車型新增半年過渡期，價格戰(zhàn)惡化概率下降-230510
| 上傳日期： |
2023/5/11 |
大?。?/td>
| 345KB |
| 格式： |
pdf 共1頁 |
來源： |
中信期貨 |
| 評級： |
-- |
作者： |
鄭非凡 |
| 下載權限： |
無限制-登錄即可下載 |
|
|
事件: 2023年5月9日，工信部等五部門聯(lián)合發(fā)布《關于實施汽車國六排放標準有關事宜的公告》，指出: 1)自2023年7月1日起，全面實施國六排放標準6b階段，禁止生產(chǎn)、進口、銷售不符合國六排放標準6b階段的汽車; 2)針對部分實際行駛污染物排放試驗(RDE)報告結果僅為“僅檢測”等國六b車型，給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。
影響: 1)短期:年初以來國六B-RDE法規(guī)延期政策懸而未決，迫使部分車企開啟激進價格戰(zhàn)略(參考湖北東風系骨折降價)。據(jù)汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，202301末國六b (非RDE)車型仍有約200萬輛庫存未消化，當前過渡政策靴子落地，國六b (非RDE)車型清庫時間由原先的2個月延長至8個月，月均需消化25萬輛左右(較原方案下降63%)，去庫壓力得到大幅緩解，有利于價格戰(zhàn)邊際放緩。目前頭部車企特斯拉全系漲價2K以刺激訂單轉化，消費觀望情緒有望逐步企穩(wěn)。2)長期:排放標準日趨嚴格將倒逼行業(yè)加快電動化轉型，價格戰(zhàn)后行業(yè)在產(chǎn)品布局和研發(fā)能力等方面將逐步回歸良性競爭，自主車企在這一輪電動智能化浪潮中競爭力有望日益凸顯。
|
|
