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按收盤(pán)價(jià)計(jì)算，內(nèi)盤(pán)高低硫主力合約價(jià)差803元?，F(xiàn)貨價(jià)格方面，5月11日舟山地區(qū)保稅船用高硫380CST燃料油供船價(jià)462.0-468.0美元/噸；低硫燃料油供船價(jià)格在572.0-580.0美元/噸，MGO船供油價(jià)格在725.0-735.0美元/噸。
　　成本端，油市基本面有一定支撐，但宏觀風(fēng)險(xiǎn)仍存，美國(guó)債務(wù)上限、金融風(fēng)險(xiǎn)以及貨幣政策均對(duì)原油市場(chǎng)形成利空，預(yù)計(jì)油價(jià)短期震蕩運(yùn)行為主。燃料油自身來(lái)看，目前市場(chǎng)的主要邏輯為Al-zour煉廠2套CDU裝置檢修完畢恢復(fù)供應(yīng)，中東地區(qū)低硫再度過(guò)剩；需求端則為中東以及南亞電廠對(duì)高硫的季節(jié)性采購(gòu)增長(zhǎng)。
　　整體來(lái)看預(yù)計(jì)低硫可能繼續(xù)承壓，高硫相對(duì)較強(qiáng)，關(guān)注電廠采購(gòu)的落地程度。