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干散貨船運費持續(xù)走弱，BDI指數(shù)連續(xù)三周下滑，上周周內(nèi)下跌15.3%，各船型均有不同程度的走弱。海峽型船在消極的市場情緒影響下周內(nèi)下跌20%。巴拿馬型和超靈便型船則受煤炭等大宗商品運輸需求偏弱的影響而持續(xù)低迷。盡管南美糧食運輸需求尚可，但因太平洋市場需求低迷，市場整體運力過剩，運價承壓下行。目前東南亞國家高溫來襲，越南等國對于煤炭進口的潛在需求有望為超靈便型船后續(xù)的運價走勢帶來一定利好。
　　鐵礦石
　　目前全球鐵礦石發(fā)運水平穩(wěn)定，澳巴鐵礦石發(fā)運偏強，運輸需求穩(wěn)定。而運力供應充足，加之市場對于未來鐵礦石需求的擔憂,承運方降價成交。
　　煤炭
　　亞洲方面，我國進口需求偏弱，印度電廠季風前補庫基本結(jié)束，印尼發(fā)貨量自4月中旬開始呈現(xiàn)下降趨勢。煤炭運輸需求不佳拖累太平洋市場中型散貨船運價走勢。目前東南亞國家高溫來襲，越南等國對煤炭進口需求的增加有望對超靈便型船的運價形成利好。
　　糧食
　　南美糧食運輸?shù)男枨笳w較為堅挺，大豆產(chǎn)星可觀，后續(xù)糖、玉米等貨物的出口也將逐漸開啟，貨物物流/儲存困難等因素使得當前出口貨盤較為穩(wěn)定。穩(wěn)定的運輸需求也吸引了運力壓載前往，南美東海岸可用船舶數(shù)星持續(xù)增加，運價承壓。