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核心觀點
　　1）5月民航國內(nèi)運力是2019年同期的113.8%，國內(nèi)客流量恢復至2019年的103.3%。5月上市航司執(zhí)飛航班量環(huán)比上月皆增長，其中東航、南航、國航環(huán)比分別增長6.4%、5.3%、5.0%。
　　2）6月燃油附加費將年內(nèi)第三次下調(diào)。800公里以下和以上每航段成人旅客分別下調(diào)10元和30元。
　　3）截至2023年5月28日三亞運送旅客達952.7萬人次，已超過2022年全年總量951.4萬人次，同比2019年增長6.7%，已突破2019年同期水平。
　　行業(yè)動態(tài)信息
　　行業(yè)綜述：
　　從交運各子板塊相對滬深300的表現(xiàn)來看，本周（5月22日-5月26日）交運板塊整體較為穩(wěn)定。本周航空板塊上漲2.23%，機場板塊上漲4.99%。
　　航空：5月民航國內(nèi)客流量超過2019年同期，燃油附加費年內(nèi)第三次下調(diào)
　　5月民航國內(nèi)客流量超過2019年同期，整體民航旅客運輸量約為5114萬人次，同比2019年下降6.2%。根據(jù)航班管家數(shù)據(jù)，5月份全民航旅客運輸量約為5114萬人次，同比2019年下降6.2%；其中國內(nèi)運力是2019年同期的113.8%，國內(nèi)客流量超過2019年同期，恢復至2019年的103.3%。5月上市航司執(zhí)飛航班量環(huán)比上月皆增長，其中東航、南航、國航環(huán)比分別增長6.4%、5.3%、5.0%，華夏航航班量環(huán)比增長幅度最大，達7.4%；從運力來看，春秋航環(huán)比增長幅度最小，只有2.1%。
　　6月燃油附加費將進行2023年內(nèi)第三次下調(diào)，端午假期出行單程機票價格較五一假期降低21.9%。根據(jù)多家代理、飛豬、去哪兒等平臺收到的航空公司通知，6月5日0時起（以出票時間為準）國內(nèi)機票燃油附加費調(diào)整為：800公里以下每航段每成人旅客收取20元，800公里以上每航段成人旅客收取30元，分別下調(diào)10元和30元。根據(jù)攜程數(shù)據(jù)，截至5月29日，預訂端午期間出行單程機票含稅均價為1029元，較2023年五一同期（提前23天預訂）價格1316元降低21.9%
　　目前三亞旅客量已超2022年全年，三亞航空市場不斷加大航線開拓力度。截至2023年5月28日（1月1日至5月28日），三亞運送旅客達952.7萬人次，已超過2022年全年總量951.4萬人次，同比2019年增長6.7%，已突破2019年同期水平。2023年以來三亞航空市場不斷加大航線開拓力度，除了新增宜昌、濰坊、邯鄲及岳陽4個通航城市外，還加密了三亞=長沙、三亞=成都、三亞=武漢的航線。再加上大量執(zhí)飛三亞的寬體客機保證了運力供給。此外，為了提升旅客進離港體驗，三亞機場通過一系列技術手段將航班廊橋使用率至53%，并將航班滑行時間控制在13分鐘以內(nèi)。
　　持續(xù)關注國際航線政策，航空供需結構有望反轉(zhuǎn)，或迎來量價齊升局面。建議關注中國國航、南方航空、中國東航、春秋航空、吉祥航空。1）國際航線放開將帶來國際游客恢復，帶動整體旅客運輸需求恢復。2）2020-2022年飛機引進速度減緩，未來供給增速或?qū)⒌陀谛枨笤鏊佟?）票價市場化改革不斷推進，盈利彈性有望提升。