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一、行情回顧與操作建議
　　按收盤價(jià)計(jì)算，內(nèi)盤高低硫主力合約價(jià)差918元?，F(xiàn)貨價(jià)格方面，6月6日舟山地區(qū)保稅船用高硫380CST燃料油供船價(jià)433.0-438.0美元/噸；低硫燃料油供船價(jià)格在565.0-575.0美元/噸，MGO船供油價(jià)格在705.0-715.0美元/噸。
　　供應(yīng)端，低硫方面，Al-Zour煉廠的第三套CDU裝置可能于今年3季度提前投產(chǎn)，而此前的投產(chǎn)預(yù)期為2023年底，未來(lái)低硫供應(yīng)將持續(xù)寬松。高硫方面，俄羅斯4月出口繼續(xù)保持高位，支撐尚未顯現(xiàn)，關(guān)注后期高硫發(fā)貨量，利多可能低于市場(chǎng)此前預(yù)期。需求端，5月全球航運(yùn)延續(xù)低迷，干散貨以及集裝箱運(yùn)價(jià)持續(xù)回落，短期缺乏明顯支撐。發(fā)電端，南亞需求偏低。未來(lái)我國(guó)燃料油進(jìn)口可能回落。
　　低硫基本面仍然偏弱，且近期高硫的支撐也并不穩(wěn)固，預(yù)計(jì)燃料油價(jià)格跟隨油價(jià)運(yùn)行為主。套利暫時(shí)觀望，關(guān)注中東高硫采購(gòu)落地情況。
　　二、行業(yè)要聞
　　亞洲燃料油市場(chǎng)，高硫燃料油市場(chǎng)承壓，南亞地區(qū)需求低于預(yù)期，一些發(fā)電廠用更多的低廉煤炭和液化天然氣作為燃料取代燃料油?？仆谹l Zour煉廠發(fā)布標(biāo)書銷售10-12萬(wàn)噸6月17-18日裝船的低硫燃料油，6月5日截標(biāo)。5月份進(jìn)入亞洲市場(chǎng)的燃料油套利供應(yīng)量創(chuàng)三個(gè)月高點(diǎn)557萬(wàn)噸，高于4月的538萬(wàn)噸，其中52%為俄羅斯燃料油。新加坡180-cst燃料油評(píng)估價(jià)每噸419.18美元；380-cst燃料油評(píng)估價(jià)每噸414.98美元；含硫量0.5%的船舶燃料油每噸566.69美元。