>> 銀河期貨-每日早盤觀察-230719
| 上傳日期： |
2023/7/19 |
大?。?/td>
| 942KB |
| 格式： |
pdf 共11頁(yè) |
來源： |
銀河期貨 |
| 評(píng)級(jí)： |
-- |
作者： |
陳界正,賈瑞林,黃瑩 |
| 下載權(quán)限： |
無限制-登錄即可下載 |
|
|
【重要資訊】
1、集裝箱運(yùn)價(jià)：7/14日發(fā)布的SCFI集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)979.11點(diǎn)，環(huán)比+5.1%，同比-76%。其中，上海-美西集裝箱運(yùn)價(jià)1771美元/FEU，環(huán)比+26.1%，同比-74.3%；上海-美東集裝箱運(yùn)價(jià)2662美元/FEU，環(huán)比+12.4%，同比-72.1%；上海-歐洲集裝箱運(yùn)價(jià)738美元/TEU，環(huán)比-0.3%，同比-86.8%。7/17日發(fā)布的SCFIS（上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)）美西航線報(bào)851.29點(diǎn)，環(huán)比+11.6%，歐線報(bào)760點(diǎn)，環(huán)比-3.9%。
2、干散貨運(yùn)價(jià)：7/18日波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)1037點(diǎn)，環(huán)比-3.36%，同比-52.04%。
3、油輪運(yùn)價(jià)：7/18日波羅的海原油運(yùn)輸指數(shù)BDTI報(bào)975，環(huán)比+0.52%，同比-32.67%。成品油運(yùn)價(jià)：7/18日波羅的海成品油運(yùn)輸指數(shù)BCTI報(bào)563，環(huán)比-0.35%，同比-57.61%。
4、二季度淡水河谷鐵礦石產(chǎn)量達(dá)7874.3萬噸，環(huán)比增加17.9%，同比增加6.3%。
其中球團(tuán)產(chǎn)量為911.1萬噸，環(huán)比增加9.5%，同比增加5.1%。淡水河谷2023年鐵礦石生產(chǎn)目標(biāo)保持在3.1-3.2億噸不變。
5、二季度皮爾巴拉業(yè)務(wù)鐵礦石產(chǎn)量為8130萬噸，環(huán)比一季度增加2%，同比增加3%。二季度皮爾巴拉業(yè)務(wù)鐵礦石發(fā)運(yùn)量為7910萬噸，環(huán)比減少4%，同比減少1%。2023年力拓皮爾巴拉鐵礦石產(chǎn)量目標(biāo)（100%）為3.2-3.35億噸，與2022年保持不變。
6、7月10日-7月16日期間，澳大利亞、巴西七個(gè)主要港口鐵礦石庫(kù)存總量1222.8萬噸，周環(huán)比增加19.4萬噸，庫(kù)存止降回升，但仍略低于今年以來的平均水平。
7、加拿大ILWU碼頭工會(huì)拒絕了臨時(shí)協(xié)議，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月18日下午4：30重啟罷工。
【行情展望】
集裝箱航運(yùn)方面，集裝箱航運(yùn)方面，美西停航支撐運(yùn)價(jià)上漲，加拿大港口重啟罷工。但貨量方面短期看依舊疲軟，預(yù)計(jì)下半年集裝箱運(yùn)價(jià)整體繼續(xù)偏弱，仍有繼續(xù)探底空間。短期美線和歐線有望在停航支撐下上漲，加拿大罷工也將對(duì)美西運(yùn)價(jià)形成一定催化。未來關(guān)注美國(guó)補(bǔ)庫(kù)節(jié)奏、加拿大港口以及美國(guó)UPS工人罷工情況。
干散貨航運(yùn)方面，大船運(yùn)價(jià)好于小船，鐵水仍處高位，但運(yùn)力充足，干散貨船降速航行，鐵礦傳統(tǒng)發(fā)運(yùn)季節(jié)性淡季階段到來。煤炭方面，中國(guó)隨氣溫回升日耗增加，但國(guó)內(nèi)供應(yīng)無憂，國(guó)外方面厄爾尼諾發(fā)酵歐洲美國(guó)高溫天氣到來有望增加煤炭需求。糧食方面，南美糧食發(fā)運(yùn)短期仍處階段性高位。整體來看，短期干散運(yùn)價(jià)弱勢(shì)震蕩。觀察厄爾尼諾的進(jìn)展和中國(guó)三季度經(jīng)濟(jì)刺激政策情況。
油輪運(yùn)輸方面，BDTI近期跌破1000點(diǎn)，主要是收到中小型船運(yùn)價(jià)跌幅較多的影響。在7月沙特減產(chǎn)前中東簽署的合同原油加速流出，以及來自中國(guó)煉廠需求的回歸將利好VLCC運(yùn)價(jià)。不過近期受到尼日利亞對(duì)油輪船東追溯高昂稅收的影響，部分航線出現(xiàn)運(yùn)價(jià)上漲局面，導(dǎo)致原油油輪運(yùn)價(jià)波動(dòng)幅度較大，呈現(xiàn)快漲快跌局面。整體來看，貨量釋放的節(jié)奏仍是影響運(yùn)價(jià)走勢(shì)關(guān)鍵的因素?？紤]到中國(guó)煉廠檢修逐步結(jié)束，中國(guó)原油進(jìn)口正逐步恢復(fù)，預(yù)計(jì)對(duì)油輪運(yùn)價(jià)有所支撐，后續(xù)還需關(guān)注進(jìn)口數(shù)量與進(jìn)口節(jié)奏對(duì)運(yùn)價(jià)的影響。
|
|
