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現(xiàn)貨走勢(shì)
　　8月21日，上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFIS)歐洲線收于1039.01點(diǎn)，較上期下跌6.4%。8月24日，波羅的海交易所發(fā)布的全球集裝箱綜合貨運(yùn)指數(shù)（FBX）》為1523美元/FEU;8月18日，中國(guó)/東亞運(yùn)往北歐的集裝箱貨運(yùn)指數(shù)（FEX11）為1707.75美元/FEU。
　　8月18日，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)SCFI）歐洲航線運(yùn)價(jià)連續(xù)兩周下行，收于852美元/TEU，較上周下跌8.0%。SCFIS/SCFI點(diǎn)位系數(shù)為1.2195。8月23日，亞洲-歐洲航線運(yùn)力規(guī)模達(dá)464184TEU，上海港外船隊(duì)規(guī)?；芈?，為38.98萬(wàn)TEU，閑置運(yùn)力增加，供給轉(zhuǎn)向?qū)捤伞?月21日，XSI歐線運(yùn)價(jià)達(dá)1584美元/FEU，環(huán)比8月18日下跌1.9%。
　　合約走勢(shì)
　　主力合約下午快速回落，遠(yuǎn)月合約跌幅較大。今日盤面樂(lè)觀情緒繼續(xù)回落，交易市場(chǎng)基本面轉(zhuǎn)弱趨勢(shì)。昨日歐元區(qū)PMI中制造業(yè)和非制造業(yè)數(shù)據(jù)偏弱，9月現(xiàn)貨端運(yùn)價(jià)繼續(xù)回落，閑置運(yùn)力本周連續(xù)上行，供給繼續(xù)轉(zhuǎn)向?qū)捤?。上午主力合約EC2404圍繞900點(diǎn)博弈，遠(yuǎn)月合約均現(xiàn)大幅回落，下午開(kāi)盤后空方占優(yōu)突破阻力位，主力合約收于874.8點(diǎn)，下跌3.85%。主力合約交易量26萬(wàn)手，持倉(cāng)量震蕩上行，今日突破2萬(wàn)手。今日06、08、10和12合約分別下跌4.94%、6.65%、10%和9.97%，明日EC2410合約尚不符合單邊市交易情況。
　　短期預(yù)測(cè):基本面及運(yùn)價(jià)走勢(shì)震蕩偏弱，若交易基差修復(fù)則或?qū)⑵珡?qiáng)運(yùn)行。
　　行業(yè)要聞
　　貨代企業(yè)表示盈利壓力加大。貨代行業(yè)白皮書顯示絕大多數(shù)受訪者(89.9%)表示盈利將壓力越來(lái)越大。除去貨運(yùn)量和運(yùn)價(jià)波動(dòng)的影響，61.8%的貨運(yùn)代理認(rèn)為，由于競(jìng)爭(zhēng)加劇和客戶談判力度加大，未來(lái)12個(gè)月，利潤(rùn)率壓力將會(huì)加劇。
　　8月14-20日我國(guó)和歐洲港口集裝箱船舶在港時(shí)間下降。據(jù)上海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)顯示，8月14-20日中國(guó)主要港口國(guó)際集裝箱船舶平均在港、在泊時(shí)間分別為1.41天和0.84天，環(huán)比分別下降2.8%和2.3%。歐美各主要港口作業(yè)效率整體有所提升，船舶平均在港、在泊時(shí)間分別為2.49天和1.99天，環(huán)比分別下降16.4%和18.4%。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示
　　運(yùn)力交付節(jié)奏、匯率寬幅震蕩、歐盟碳稅影響遠(yuǎn)期價(jià)格、歐洲進(jìn)口需求波動(dòng)、航運(yùn)聯(lián)盟運(yùn)力調(diào)控、極端天氣擾動(dòng)。