>> 國投安信期貨-集運指數(shù)周報：基本面預(yù)期偏弱，盤面仍有下行空間-230905
| 上傳日期： |
2023/9/5 |
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| 3296KB |
| 格式： |
pdf 共8頁 |
來源： |
國投安信期貨 |
| 評級： |
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作者： |
高明宇,李海群 |
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●期市走勢:.上周各合約以震蕩下行為主，成交量出現(xiàn)下滑，多空雙方相互試探。主力合約EC2404周度小幅下滑2%。
●現(xiàn)貨走勢:即期運價仍處下行區(qū)間。本周一合約標(biāo)的上海出口集裝箱結(jié)算運價指數(shù)SCFIS (歐洲航線)報896.92點，周環(huán)比下降8%。9月1日SCFI歐洲航線運價$768/TEU,周環(huán)比下降4.2%。即期價格下行也帶動了近期大型集裝箱船租金和二手價格的走弱。
●需求方面:宏觀數(shù)據(jù)顯示歐元區(qū)經(jīng)濟動能延續(xù)偏弱勢頭。歐元區(qū)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)PMI雙雙低于榮枯線、經(jīng)濟景氣指數(shù)連續(xù)4個月下滑、采購活動減弱、通脹未能繼續(xù)放緩。歐美市場進口需求萎縮，韓國、越南8月出口持續(xù)下滑，我國8月PMI新出口訂單仍處榮枯線下方。預(yù)計至年底歐線需求都難見起色，馬士基、中遠、以星等大型班輪公司在半年報中均表達了對下半年全球集運貿(mào)易不樂觀的預(yù)期。高頻數(shù)據(jù)方面，上周受臺風(fēng)天氣對港口運營的影響，我國主要港口集裝箱吞吐量周環(huán)比下降8%。
●供給方面:.上周全球集裝箱船運力環(huán)比增加3萬TEU,8月全球運力增幅達16.5萬TEU.預(yù)計9月供應(yīng)壓力將進一步加大，交付總規(guī)模將達29萬TEU.在實際運力投放方面，預(yù)計未來兩周投放量逐步收縮。本周開始多個班輪公司宣布9月及黃金周期間的停航，這是由于十-假期是集裝箱出口的傳統(tǒng)淡季，每年班輪公司都會針對黃金周進行停航。
●行情展望:目前需求端歐洲尚未結(jié)束的去庫周期，消費者的不確定性和投資熱情的普遍缺乏導(dǎo)致其進口需求持續(xù)偏弱，新船集中交付帶來的供應(yīng)端壓力則有較強的確定性?，F(xiàn)貨價格的走弱和基本面供大于求的格局下，盤面下行壓力仍存。但目前主力合約離首個合約交割月份尚有-定時間，多空力量交織下，走勢大概率以寬幅震蕩為主。
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