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行情回顧及后市展望
　　興證碳酸鋰：碳酸鋰現(xiàn)貨報(bào)價(jià)，國產(chǎn)99.5%電池級碳酸鋰平均價(jià)169000（0）元/噸，國產(chǎn)99.2%工業(yè)零級碳酸鋰平均價(jià)格156000（0）元/噸，電池級氫氧化鋰平均價(jià)167000（0）元/噸。(數(shù)據(jù)來源：SMM）
　　上一交易日碳酸鋰期貨主力合約LC2401收盤價(jià)151900（+1900），漲幅為1.27%。
　　從基本面來看，碳酸鋰國內(nèi)供應(yīng)端，本月鋰云母、鋰輝石、鹽湖產(chǎn)量分別為10962、12903、9788噸，環(huán)比分別下降6%，9.6%、7.4%。國內(nèi)鋰礦龍頭志存鋰業(yè)宣布十月檢修減產(chǎn)，青海鹽湖季節(jié)性較強(qiáng)，因天氣轉(zhuǎn)涼有部分減產(chǎn)，海外進(jìn)口數(shù)量收緊，近期供給量總體呈現(xiàn)下降趨勢，但考慮到碳酸鋰庫存處于高位，仍可覆蓋市場需求。成本方面，6%品位鋰精礦、1.5-2.0%品位鋰云母目前價(jià)格分別為2860美元/噸、2875元/噸，折算成本分別約為20萬/噸、13萬/噸，周度環(huán)比分別下降1.0%、1.7%。因?yàn)榘闹薜V山報(bào)價(jià)較高，疊加近期鋰價(jià)下跌，多數(shù)鋰鹽廠出現(xiàn)利潤虧損，為減少生產(chǎn)成本，鋰鹽廠不再購買澳礦，轉(zhuǎn)為購買較便宜的國內(nèi)云母，因此云母價(jià)格逐步成為市場主流支撐。9月多數(shù)新能源車企迎來“金九”上漲走勢。比亞迪9月銷量287454輛，環(huán)比增長4.8%，埃安、理想維持強(qiáng)勢，9月銷量分別達(dá)51596輛、36060輛，環(huán)比分別增長14.5%、3.3%，零跑、小鵬、哪咤等車企月度銷量環(huán)比增加10%。新能源汽車的銷售增長或?qū)?dòng)鋰電池及正極材料需求，并向上游傳導(dǎo)，提振市場信心。
　　綜合來看，節(jié)后供應(yīng)端的減產(chǎn)及較為積極的市場情緒有帶動(dòng)價(jià)格反彈可能，但力度取決于需求端正極材料訂單采購情況、終端新能源汽車需求量。僅供參考。