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一、市場分析及策略推薦
　　從盤面表現(xiàn)來看，10/17日，EC2404盤面高開低走，收盤跌停報723.6點，相較上一日收盤價-7.43%。盤面跌停的原因，一方面，周一盤后發(fā)布的最新一期現(xiàn)貨指數(shù)SCFIS歐線報600.40點，相較上周下跌3.7%，環(huán)比跌幅再次擴大，超出市場預期，盤面擠出升水；另一方面，巴以沖突的擔憂情緒有所緩和疊加盤面經(jīng)過國慶節(jié)后一周的上漲之后本身就有回調(diào)的壓力，導致周二盤面出現(xiàn)大跌。
　　基本面來看，中長期看，供應端明年大量集裝箱船新船下水供應壓力增加，且大部分為大船15000TEU+投放在歐線運力較多，需求端9月歐元區(qū)PMI仍處在榮枯線以下，歐洲經(jīng)濟壓力凸顯。美國隨著超額儲蓄耗盡且商品仍處在去庫進程中，需求端難言樂觀。預計后續(xù)集裝箱海運市場格局繼續(xù)走弱，明年運價仍將繼續(xù)走弱。短期來看，受11至12月船司挺價的影響，集運現(xiàn)貨指數(shù)走勢預計將于11月觸底反彈，但節(jié)奏可能出現(xiàn)反復，需關注實際挺價的落地幅度。
　　單邊：節(jié)奏上預計近期盤面震蕩為主，博弈加劇，建議暫時觀望。中長期看，集裝箱運輸供需格局繼續(xù)維持弱勢，EC盤面仍以偏空思路對待。短期看，目前SCFIS歐線現(xiàn)貨指數(shù)已連續(xù)九周下跌，預計后續(xù)現(xiàn)貨運價跌幅收窄逐漸筑底。目前船司挺價消息面已基本price in，但巴以沖突態(tài)勢的反復引發(fā)的成本變化以及對蘇伊士運河通行的擔憂可能會導致盤面走勢寬幅震蕩。關注后續(xù)現(xiàn)貨走勢、船公司挺價落地幅度、ETS附加費的征收情況以及巴以沖突的演變。
　　套利：8-10正套和10-12反套。
　?。ㄒ陨嫌^點僅供參考，不做為入市依據(jù)）
　　二、行業(yè)資訊
　　1、9月中國出口2991.3億美元，同比-6.2%。其中，中國對歐盟出口415.1美元，同比-11.6%，中國對美國出口460.2億美元，同比-9.3%。
　　2、美國10月密歇根大學預期指數(shù)初值報60.07，低于預期。
　　3、王美媒：美國將放松對委內(nèi)瑞拉石油的制裁，以換取委進行自由選舉。(金十數(shù)據(jù)APP)
　　4、第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇即將在北京舉行。17日凌晨，出席本屆高峰論壇的烏茲別克斯坦總統(tǒng)米爾濟約耶夫乘機抵達北京。(金十數(shù)據(jù)APP)
　　5、美聯(lián)儲哈克重申加息可能已經(jīng)結(jié)束，預計通脹將減弱。(金十數(shù)據(jù)APP)
　　6、9月亞洲十大經(jīng)濟體向美國出口集裝箱總計161萬標準箱，較2022年同月增長5.2%，為13個月后首次同比增長。中國是美國出口貨物的最大來源國，運輸了942,548個標準箱，同比增長6%，這是13個月后首次增長。1-9月亞洲對美國出口1286.1萬標準箱，下降17.2%。