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【行情復(fù)盤(pán)】
　　本周期市一波三折，整體下挫。由于現(xiàn)貨市場(chǎng)疲軟，周一和周二市場(chǎng)對(duì)11月初漲價(jià)持悲觀態(tài)度，期市持續(xù)下挫，周二甚至跌停；周中起班輪公司先后公布11月初報(bào)價(jià)，整體在$700-1000/TEU，期市開(kāi)始反彈；周五市場(chǎng)對(duì)于11月初漲價(jià)再度持觀望態(tài)度，期市續(xù)漲后逐步回吐前期漲幅。周五主力合約EC2404報(bào)收于736.4點(diǎn)，周環(huán)比下跌5.81%，其他合約周度跌幅5-7%之間。
　　【重要資訊】
　　本周各大中國(guó)→歐洲航線集運(yùn)指數(shù)漲跌互現(xiàn)，說(shuō)明市場(chǎng)正在底部震蕩之中。10月16月SCFIS（上海→歐洲）錄得600.4點(diǎn)，周環(huán)比下跌3.8%；10月11日XSI(遠(yuǎn)東→歐洲)錄得$972/FEU，周環(huán)比下跌0.4%；10月20日TCI（天津→歐洲）錄得$663.2/TEU，相比節(jié)前下跌7.9%；10月19日WCI（上?！固氐ぃ╀浀?1024/FEU，周環(huán)比上漲1.4%；10月20日FBX（中國(guó)→歐洲）錄得$978.19/FEU，周環(huán)比上漲3.4%；10月20日SCFI（上?！鷼W洲）錄得$581/TEU，周環(huán)比上漲3.4%；10月20日NCFI（寧波→歐洲）錄得351.03點(diǎn)，周環(huán)比下跌1.1%。
　　本周多家班輪公司預(yù)報(bào)11月初FAK價(jià)格，在$700-1000/TEU不等，雖不及10月初$1050/TEU、$1750/FEU漲幅，但依然遠(yuǎn)高于當(dāng)下$425-475/FEUFAK運(yùn)價(jià)水平。
　　【市場(chǎng)邏輯】
　　隨著淡季到來(lái)，亞歐航線發(fā)貨量并無(wú)明顯增加，但班輪公司為了2024年度合約簽約造勢(shì)，大幅削減運(yùn)力。即便11月初漲價(jià)不如預(yù)期，11中旬至12月依然會(huì)試圖漲價(jià)?，F(xiàn)貨市場(chǎng)震蕩會(huì)引發(fā)期市波動(dòng)。
　　【交易策略】
　　中短期震蕩，采取“短平快”策略；長(zhǎng)期可配置空單，需留足保證金。