>> 銀河期貨-航運(yùn)日?qǐng)?bào)-231023
| 上傳日期： |
2023/10/23 |
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| 格式： |
pdf 共8頁 |
來源： |
銀河期貨 |
| 評(píng)級(jí)： |
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作者： |
賈瑞林,黃瑩 |
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市場(chǎng)分析及策略推薦
巴以沖突擔(dān)憂升級(jí)推動(dòng)EC盤面走強(qiáng)：從盤面表現(xiàn)來看，10/23日，EC2404低開高走，收盤報(bào)757.8點(diǎn)，相較上一日收盤價(jià)+2.91%。從現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)表現(xiàn)看，最新一期現(xiàn)貨指數(shù)SCFIS歐線報(bào)597.17點(diǎn)符合預(yù)期，相較上周-0.5%，已連跌10周，但環(huán)比跌幅收窄。
中長期看，供應(yīng)端明年大量集裝箱船新船下水供應(yīng)壓力增加，且大部分為大船15000TEU+投放在歐線運(yùn)力較多，需求端9月歐元區(qū)PMI仍處在榮枯線以下，歐洲經(jīng)濟(jì)壓力凸顯。美國隨著超額儲(chǔ)蓄耗盡且商品仍處在去庫進(jìn)程中，需求端難言樂觀。預(yù)計(jì)后續(xù)集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)格局繼續(xù)走弱，明年運(yùn)價(jià)仍有下跌空間。短期看，11月12月挺價(jià)背景下，預(yù)計(jì)后續(xù)現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)將出現(xiàn)企穩(wěn)反彈，目前主流船司11月執(zhí)行運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)約為700-900美元/TEU，部分船公司挺價(jià)后實(shí)際落地價(jià)格回落，關(guān)注11-12月的挺價(jià)實(shí)際落地幅度。
單邊：近期現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)止跌企穩(wěn)符合預(yù)期。短期看，節(jié)奏上維持盤面寬幅震蕩偏強(qiáng)的判斷；但操作上考慮近期博弈加劇，巴以沖突局勢(shì)反復(fù)，風(fēng)險(xiǎn)較大，建議暫時(shí)觀望。中長期看，集裝箱運(yùn)輸供需格局繼續(xù)維持弱勢(shì)，EC盤面仍以逢高做空思路對(duì)待。關(guān)注后續(xù)船公司挺價(jià)落地幅度、ETS附加費(fèi)的征收情況以及巴以沖突的落地情況。
套利：8-10正套和10-12反套。
?。ㄒ陨嫌^點(diǎn)僅供參考，不做為入市依據(jù)）
行業(yè)資訊
1、當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月20日，歐盟委員會(huì)執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯表示，美國拒絕明確表明何時(shí)取消對(duì)歐盟的懲罰性貿(mào)易措施，是雙方未能就鋼鐵貿(mào)易達(dá)成協(xié)議的關(guān)鍵原因。東布羅夫斯稱，目前的協(xié)議對(duì)雙方來說并不等同，因?yàn)闅W盟已經(jīng)取消了對(duì)美國的所有關(guān)稅，而美國仍然對(duì)歐盟的鋼鐵征收高額關(guān)稅。
2、巴拿馬運(yùn)河管理局：自2023/10/23日至2023/10/31日期間的新巴拿馬型船閘通行將被停止。
3、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)首制16180TEU甲醇雙燃料集裝箱船N1071在揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工企業(yè)聯(lián)合工場(chǎng)點(diǎn)火開工，進(jìn)入生產(chǎn)建造階段。該輪是國內(nèi)第一艘甲醇雙燃料大型集裝箱船。
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