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原油輪市場
　　在經(jīng)歷了歷史罕見的近2個月的逐日上行后，BDTI在上周五收于1286點，是今年5月以來的最高水平，顯示了近-段時間原油運輸市場的火熱行情。VLCC方面，本周波斯市場迅速降溫，運力供應(yīng)充足，船東間競爭激烈，中東-中國運費周度環(huán)比下降6.2%，宣告本輪漲勢告-段落。美灣市場的上漲勢頭也顯著放緩，但運價表現(xiàn)依然堅挺。蘇伊士油輪市場表現(xiàn)出色，南美和西非市場需求支持運價快速上行。不過目前詢價節(jié)奏有所放緩，預(yù)計后續(xù)上升的動力也將隨之減弱。上周美國宣布放松對委內(nèi)瑞拉石油出口的制裁，或會給油輪市場帶來變數(shù)。其中，相對于出口規(guī)模的增量而言，貿(mào)易流向的潛在變化和影子船隊逐步退出承運的可能帶來的影響或?qū)顼@現(xiàn)。
　　成品油輪市場
　　上周蘇伊士以東的LR型油輪市場表現(xiàn)強勁，可用噸位持續(xù)緊張。目前來看需求未有減弱的跡象，預(yù)計供應(yīng)偏緊的格局仍將維持一段時間。MR型船方面，波斯地區(qū)運價橫盤運行，地中海市場和英國大陸市場表現(xiàn)則相對疲軟。