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一、行情回顧與操作建議
　　收盤價計算，內盤高低硫主力合約價差1274元。現(xiàn)貨方面，10月31日舟山地區(qū)保稅船用高硫380CST燃料油供船價470.0-480.0美元/噸；低硫燃料油供船價格在663.0-673.0美元/噸，MGO船供油價格880.0-890.0美元/噸。
　　近期高硫供應出現(xiàn)一定利空，科威特10月以來加大了對高硫現(xiàn)貨的出售招標；部分中東南亞國家在需求旺季結束后主動出口高硫燃料油；美國放松了對委內瑞拉的石油天然氣行業(yè)制裁，高硫原料供應有所回升。低硫供需暫無明顯變化。
　　整體來看，預計燃料油單邊價格跟隨油價震蕩運行為主，考慮到近期高硫出現(xiàn)一定邊際利空，走勢可能相對偏弱。
　　二、行業(yè)要聞
　　隆眾資訊11月1日報道：行業(yè)消息人士稱，由于科威特Al Zour燃料油出口下降，對亞洲的總供應可能略有收緊，超低硫燃料油市場獲得一些支撐。相比之下，高硫燃料油仍然面臨下行壓力，自上周以來，新加坡380-cst高硫燃料油現(xiàn)貨差價一直處于折扣水平，而利潤率進一步下降。周一380-cst高硫燃料油裂解差價跌至每桶18美元的貼水，保持在八個月低點?？仆貒沂凸?KNPC)計劃在11月中旬全面啟動其Al Zour煉油廠新建的第三套原油蒸餾裝置(CDU)。在試運行之后，該煉廠的開工率將達到80-90%。然而，其他消息人士則持謹慎態(tài)度，因此前有報道稱該煉油廠的一些設備出現(xiàn)了故障，低硫燃料油供應并不太充足。新加坡180-cst燃料油評估價每噸462.6美元；380-cst燃料油評估價每噸440.36美元；含硫量0.5%的船舶燃料油每噸671.84美元。