>> 德邦證券-電氣設(shè)備及新能源行業(yè)周報：新能源車出口市場向好，國產(chǎn)品牌大步邁向海外-231105
| 上傳日期： |
2023/11/6 |
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| 1464KB |
| 格式： |
pdf 共13頁 |
來源： |
德邦證券 |
| 評級： |
優(yōu)于大市 |
作者： |
彭廣春 |
| 行業(yè)名稱： |
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9月新能源車各品牌銷量分析：9月新能源車批發(fā)銷量82.9萬輛。2023年10月11日，乘聯(lián)會公布了9月全國新能源乘用車的銷量情況，9月全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量82.9萬輛，環(huán)比增長4.2%，同比增長23.0%。2023年1-9月全國乘用車廠商新能源批發(fā)銷量590.4萬輛，同比增長36.0%。伴隨著中國新能源的規(guī)模優(yōu)勢和市場擴張需求，中國制造新能源產(chǎn)品品牌越來越多地走出國門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升，以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，由此新能源出口市場仍然向好，前景可期。2023年9月新能源乘用車出口9.1萬輛，同比增長107%，環(huán)比8月增長16%，占乘用車出口25.4%；其中純電動占比新能源出口的94.7%，A0+A00級純電動出口占新能源出口的48%。
1-9月動力電池裝機量情況：根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，今年1-9月中國動力電池裝機量為255.7 GWh，同比增長32.0%。從電池類型來看，磷酸鐵鋰電池依然是中國市場主力，市占率是三元電池的兩倍以上。截至今年9月，磷酸鐵鋰電池累計裝機量約為173.8GWh，同比增長49.4%，占比68.0%；相比之下，三元電池累計裝機量僅為81.6GWh，同比增長5.7%，占比31.9%。除此以外，長期以來作為三元電池主戰(zhàn)場的海外整車市場，近期對于磷酸鐵鋰電池的需求也在快速增長。今年前九個月，我國動力電池累計出口達(dá)89.8GWh。其中，三元電池出口61.8GWh，占出口總量的61.0%，同比增長114.7%；磷酸鐵鋰電池出口27.5GWh，占出口總量的27.2%，同比增長133.9%。2023年1-9月中國動力電池裝機排名前五名的中國企業(yè)為寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能和國軒高科，其中寧德時代的市場份額達(dá)42.8%，比亞迪則為28.9%。
新能源汽車投資建議：我國新能源乘用車市場持續(xù)增長，放眼新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，建議關(guān)注以下投資主線：1）各細(xì)分領(lǐng)域具備全球競爭力的穩(wěn)健龍頭：寧德時代、恩捷股份、璞泰來、天賜材料、德方納米、容百科技、中偉股份、先導(dǎo)智能、天奈科技等；2）深耕動力及儲能電池的二線鋰電企業(yè)：億緯鋰能、國軒高科、欣旺達(dá)、孚能科技、派能科技、鵬輝能源等；3）比亞迪鋰電材料供應(yīng)鏈相關(guān)標(biāo)的：中科電氣、貝特瑞、翔豐華、龍蟠科技、萬潤新能、安達(dá)科技、星源材質(zhì)、多氟多、融捷股份等；4）受益于全球電動化的零部件龍頭：科達(dá)利、拓普集團、匯川技術(shù)、三花智控、宏發(fā)股份等；5）產(chǎn)品驅(qū)動、銷量穩(wěn)定增長的新能源車企：比亞迪、特斯拉、吉利汽車、廣汽集團、長安汽車等。
風(fēng)險提示：原材料價格波動風(fēng)險、疫情影響超預(yù)期風(fēng)險、行業(yè)競爭加劇風(fēng)險。
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