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周度觀點(diǎn)
　　運(yùn)價(jià)：本周SCFI反彈，主要受歐美節(jié)日備貨和船司調(diào)漲運(yùn)費(fèi)影響。在節(jié)假日需求和船司縮艙穩(wěn)運(yùn)價(jià)的刺激下，短期運(yùn)價(jià)或有一定支撐，中期集運(yùn)基本面仍偏弱。截至11月3日收盤，主力EC2404收于768.1點(diǎn)。截至10月30日，SCFIS歐線報(bào)于607.05點(diǎn)，環(huán)比小幅回升1.7%。截至10月27日，SCFI綜合指數(shù)漲至1012.6點(diǎn)，環(huán)比上升10.35%；上海-歐洲運(yùn)價(jià)769美元/TEU，較上周上漲32.36%。
　　供給：集裝箱運(yùn)力供給保持增長，近期歐線運(yùn)力投放增量較大，截至10月目前數(shù)據(jù)，全球集裝箱總運(yùn)力約2723.4萬TEU，總運(yùn)力年增長率約6.99%。集裝箱船在手訂單和新造船訂單量減少，船舶交付量繼續(xù)下滑，今年旺季上游集裝箱船交易情緒比較一般。船舶閑置比例有所上升，新造船價(jià)格小幅提升。國內(nèi)主要港口吞吐量短期小幅下滑，北美港口活躍度有所有提升。全球港口擁堵運(yùn)力基本維持平穩(wěn)，季節(jié)性使得擁堵有增加，各大主要港口準(zhǔn)班率有所降低。
　　需求：基數(shù)走弱疊加外需邊際好轉(zhuǎn)的影響下外貿(mào)有所回暖，國內(nèi)需求呈邊際改善一定程度支撐進(jìn)口同比跌幅改善，但對外貿(mào)易有所修復(fù)仍需時(shí)間。美國制造業(yè)PMI數(shù)據(jù)再度回落，但連續(xù)低于榮枯線；10月歐洲經(jīng)濟(jì)綜合指標(biāo)低位繼續(xù)回落，消費(fèi)信心指數(shù)維持低位，市場消費(fèi)者復(fù)蘇信心仍較疲弱。
　　展望
　　近期期貨盤面整體維持震蕩走勢。赫伯羅特、達(dá)飛海運(yùn)日前已宣布11月起調(diào)高歐洲線運(yùn)價(jià)，同時(shí)長榮海運(yùn)、陽明海運(yùn)也均將順勢跟進(jìn)。節(jié)日備貨期間船司抽艙對短期運(yùn)價(jià)構(gòu)成支撐，但目前集運(yùn)市場供需矛盾無明顯改善，尤其歐線外貿(mào)預(yù)期仍偏弱；下半年新造船創(chuàng)新高，且新造的大船主要用于歐線運(yùn)輸，增加了抽船和控艙的難度，中期歐線航運(yùn)市場預(yù)期仍偏悲觀。短期仍可能有較大波動(dòng)，中期維持偏空觀點(diǎn)，逢高空操作為主，高波品種建議謹(jǐn)慎配置。